奧地利直擊 Audi A3 Sportback e-tron 長氣混行

混能車成為了未來大趨勢，Audi近年已推出了多個型號，全新的A3 Sportback e-tron亦告登場。

廠方早前在奧地利舉行發布會及試車活動，路線設定在維也納市區游走，讓傳媒感受繁忙道路以油電混合或純電模式駕駛的實用之處，其純電續航能力頗高，完全達到廠方公布的50km續航距離，果然講得出做得到。

真正純電走50公里

德國汽車近年投放大量資源在節能項目，令混能車技術更趨成熟，試駕A3 Sportback e-tron後，感覺比日系出品更佳。動力來自1.4公升TFSI引擎及12V電池的電動馬達，除透過行車時回收動力儲電外，亦可以Plug-in插頭充電。儘管今次試車時間不長，主要在市中心高流量道路駕駛，但廠方正是要讓傳媒知道新車的實力，官方資料指純電可續行50km，筆者以均速駕駛，結果輕鬆做到，過往試駕同類車款，實際里數與公布數字通常有20至40%出入，A3 Sportback e-tron則「實話實說」做到50km。翌日，廠方安排駕駛往機場，在高速公路轉用油電混合快跑，加速反應敏捷，與電油版A3比較，引擎在停止運作時，寧靜度較高，置身車廂更舒適。

放大圖片	使用三相電充電只需2小時充完，若使用家庭式充電約需3小時45分鐘。

智能電話監察狀況

Audi發展混能車的時間雖不及日系品牌，但A3 Sportback e-tron卻來得實際。只要打開鬼面罩的四環廠徽，便可插入充電插頭。如果採用工業用三相電源，充電時間可短至2小時，家庭式電源則需要3小時45分；新車提供4種駕駛模式，其中EV及Hybrid Charge可透過制動及引擎運轉時回收動力，再將電池充滿，一般來說行駛2小時便可充滿電池；至於Hybrid Hold則是透過系統自動將引擎與馬達互相配合，系統會預設先以純電模式行駛，當電量過低才轉用油電動力，比起自行調控純電模式的車款來得方便。另外，特設智能電話應用程式，可透過系統監察充電情況，同時可控制車內的電子設備，例如可預先啟動冷氣，在炎熱夏天帶來方便。

只需要拉開四環廠徽，插入插頭便可充電。

儀錶板加入電池量顯示，讓駕駛者得知電量水平。

廠方特別設計的應用程式，可透過智能電話控制及監察車內設備。

1.5L/100km超低耗油量

A3 Sportback e-tron的外形與汽油版本無大分別，惟車頭四環廠徽內藏充電插座，車廂採用A3系列簡約布局，冷氣按鍵及MMI系統等方便實用。雙圈式儀錶板增加了電池量顯示，隨時可知電池狀態。逾4.3米車長打造闊落車廂，後排空間感不俗，無論頭頂或腿部都有足夠的伸展度。雖然車尾放置了電池，但尾箱載物量沒有減少，仍有280公升的容量，摺合後座更達1,120公升。A3 Sportback e-tron搭載1.4公升TFSI引擎，可輸出馬力及扭力分別為150hp及250Nm，電動馬達介入後總馬力達到204hp。廠方公布的平均耗油量為1.5L/100km，按照香港油價計約$0.3/km，數字非常吸引，若輸港後車價相宜，相信吸引到不少車迷垂青。