日前日本政府發布了家用燃料電池汽車的普及時間表，並計劃推出購車補貼制度，每位購買燃料電池汽車的市民，將獲政府補貼200萬至300萬日圓（折約15萬至23萬港元），以推動燃料電池汽車的發展。
由此可見，日本政府並不支持純電動車，卻認為燃料電池的技術更可行，是未來新能源汽車的發展方向，因而補貼市民購買燃料電池汽車。
目前日本的燃料電池汽車技術，使用氫氣作為燃料。當汽車沒電時，可以駛到加油站補充氫氣，其補氣技術跟現在的石油氣的士相似。
不過，燃料電池汽車使用質子交換膜技術，毋須引擎或引爆燃料，便可以把氫氣跟氧氣結合，直接產生電力，排出淨水成為副產品，因此較燃燒氣油更潔淨環保。
然而，質子交換膜需要使用白金製造，因此令成本居高不下，業界估計燃料電池汽車的售價將高達100萬港元。
主力發展燃料電池汽車技術的日本車廠包括豐田和本田，豐田汽車表示將於今年底前開賣燃料電池車，而本田汽車則計劃於明年跟進推出燃料電池車。
據日本政府發表的氫氣相關產業時間表的資料顯示，預計燃料電池車的售價約為1,000萬日圓（折約76萬港元），政府計劃在明年推出購車補貼制度，向消費者補貼200萬至300萬日圓，補貼後的燃料電池車售價，仍在50萬元以上，較電動車略貴。
日本政府預計，燃料電池車在10年後，售價才可降至300萬日圓（折約23萬港元）的水平，跟現行的油電混合車售價相若。
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