法拉利（Ferrari）最近帶來California車系首款搭載Turbo引擎的新成員California T，新車擁有由Ferrari原廠工程師重新設計及調校的3.8公升V8渦輪增壓引擎，最大馬力560hp，較上代增加了70hp，靜止加速至100km/h只需3.6秒，動力強悍，一放絕塵。
California T車身體積跟上代一樣，造型靈感源自1950年代經典車款250 Testa Rossa的Pontoon Fender風格，線條充滿動感，肌肉感由車頭延伸至車尾，尾部採用全新三間式導流槽，滿足到空氣動力學的要求；排氣管設計亦略有改動，採用平柄曲軸的三片式尾喉，令排氣聲浪更震撼。車頂則使用可摺疊式硬篷頂，僅14秒便可將篷頂打開或收摺。
內裝用上大量高級Frau皮革包裹，座椅設計符合人體工學，中控台上兩個圓形冷氣出風口之間，設有預載了TPE（Turbo Performance Engineer）技術的圓形輕觸小屏幕，提供各項即時引擎資訊，包括渦輪增壓力等。下方的6.5吋高解像觸控式屏幕，對應iOS多媒體操控系統。值得一讚是後排與尾箱之間特設一道小活門，方便打開篷頂後，令尾箱載物空間更有彈性。
新車經Ferrari技師重新設計及調校，為California車系首次置入渦輪增壓引擎，馬力達到560hp，77kgm峰值扭力亦比起上代大增49%。油門反應靈敏，近乎零Turbo Lag，加速指令隨傳隨到。配合七前速雙離合器波箱，0~100km/h加速僅需3.6秒。動力提升，油耗及廢排亦有得益，分別減少15%及20%，綜合油耗為10.5L/100km，二氧化碳排放量則是250g/km。
新懸掛系統包括全新的彈弓和新一代Magnaride電磁式阻力設計的吸震筒，令反應快了五成。配合車身動態傳感器（Body Motion Accelerometers），減少攻彎時的傾側，提高操控穩定性和舒適度。此外，最新版的F1-Trac牽引力控制系統，提高出彎加速最大限度。而高效的碳纖與陶瓷複合制動系統，配合ESP 8.0 premium版的高性能ABS系統，能在100km/h下，煞停距離縮短至34米。
車型：雙門2+2座位開篷跑車
引擎：V8渦輪增壓
容積：3,855c.c.
最大馬力：560hp/7,500rpm
最大扭力：77kgm/4,750rpm
傳動：七前速雙離合器波箱
驅動：前置引擎、後輪驅動
極速：316km/h
0~100km/h：3.6秒
車身體積：4,570×1,910×1,322mm（長×闊×高）
撰文：林登麗