凡是經平治汽車(Mercedes-Benz)自家的AMG高性能改裝部門操刀,冠以AMG之名的車款,絕對是辣不好惹。像A-Class最強版本A45 AMG揭背小鋼炮,內內外外都注入了AMG跑車基因,辣味由外至內,再由內到外,源源不絕的滲透出來,加上高性能表現,今次詳測後進一步印證到,它是嗜辣一族必Like之選。
這輛Hothatch配上2.0L高性能引擎,所搭載的雙渦輪增壓技術提供流暢的增壓器壓力,最大壓力值為1.8bar,更有效應用到排氣後的後壓、排氣溫度和推動力,強化低轉時的扭力表現,可減低耗油量和廢排量,並可輸出360hp強大馬力,而峰值扭力亦達到450Nm。配上AMG 4MATIC四輪驅動系統及備有3種駕駛模式的AMG SPEEDSHIFT DCT七前速自動波箱,包括手動「M」、動態「S」和節能「C」,0~100km/h加速可在4.6秒內完成,極速則被電子鎖定為250km/h。
出發時,筆者先測試「C」模式,由大埔經吐露港公路,轉入馬鞍山往西貢,沿途穩定暢順,尤其在馬鞍山繞道至西沙路的一段「長命斜」,意想不到是節能模式的力量依然雄厚,並無因上斜而出現氣喘如牛的尷尬情況。其後往西貢清水灣一帶的彎路疾走,切換至動態「S」模式,測試A45 AMG的高性能表現,果然引擎反應如箭在弦,一觸即發。就算入彎前減速,只要輕撥軚環後的轉檔撥片,拖低一至兩檔,波箱會有妙到毫巔的敏捷回應,出彎畀油升檔加速亦輕而易舉,做到易收易放,十分到位效果。
A45 AMG擁有跑化車身線條,全車加配辣味十足的AMG包圍,裙腳及側鏡殼用上碳纖物料修飾,配合19吋合金輪圈,令外形辣上加辣。怪不得連環高速攻彎,表現極穩紮,懸掛支撐度甚佳,盡顯卓越的循迹性。至於起步及中段加速,強大扭力與四輪驅動系統配合得宜,反應狠勁,經AMG調校的引擎及排氣系統,由左右雙出排氣喉發出低沉的咆哮聲,令戰意飆升。此外,車廂多處加上碳纖飾板,予人落場跑車感覺,前座裝配電動調校功能AMG專屬跑化桶椅,為背部以至頭部提供充足承托,高速疾走可將身體緊緊包裹。
車型:五門五座位揭背小跑車
引擎:直四配渦輪增壓
容積:1,991c.c.
最大馬力:360hp/6,000rpm
最大扭力:450Nm/2,250~5,000rpm
驅動:前置引擎、4MATIC四輪驅動
傳動:七前速AMG SPEEDSHIFT DCT
懸掛:(前)麥花臣、(後)四連桿
制動:(前、後)通風碟
車身體積:4,292×1,780×1,433mm(長×闊×高)
0~100km/h:4.6秒
平均耗油量:6.9L/100km
1 1991年登陸一級方程式(F1),由於離合器故障,第1圈便退下火線。
7 2006年首次引退,征戰16年共7奪F1車手總冠軍。
13 2010年初復出,兩年後再退役,當時排名13。
91 出戰308場F1分站賽事,贏得91站冠軍。
1969 1969年1月3日出生於德國Hürth。
1992 1992年比利時站,在大雨下初嘗分站冠軍。
1994 1994年第一次贏得F1車手總冠軍。
2013 2013年12月29日在法國滑雪頭部重創。
撰文:林登麗
攝影:陳世昌
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