德國直擊 Audi A8 L W12 旗艦「燈」陸

對頭車或尾隨車輛的頭燈太亮太刺眼？相信不少駕駛者都遇過。向來細心的Audi便率先引進全新的Matrix LED燈光技術，加入在旗艦級車系A8小改款身上，成為家族首個可選配此嶄新頭燈技術的車系，減低對其他車輛、行人，甚至動物的影響。早前筆者獲廠方安排，前往德國西部城巿Düsseldrof，測試更高階的長軸版A8 L。

售價：待定

新增Matrix LED頭燈組

A8小改款主要在一些細微處作改動，像頭泵把、頭及尾燈的線條便經過修改，更具流線感。頭燈的LED燈排列方式亦較前款有少許不同。廠方還新增照射範圍更廣更遠更亮的Matrix LED頭燈組合供選配。此款嶄新燈組，每邊由25顆細小的LED燈泡組成，既可隨着環境光暗變化或前路情況，自動關閉或調節光暗，還可因應前方或迎頭車輛、路邊的行人，甚至動物，透過智能自動感應系統，暫時自動關掉或調暗幾顆燈泡，又或改變照射方向。遇有緊急情況，例如前方有路人，系統於偵測後即時會自動快閃3次，提醒路人之餘，同時亦警惕駕駛者提升行車安全。

植入多項高科技系統

儘管在街燈照明充足的香港道路行走，Matrix LED頭燈組合未必可以時刻合用，但在外國和內地很多沒有路燈的公路和山路，燈組絕對大派用場。廠方還將360度環視監測裝置、Active Lane Assist、Active Noise Cancellation（ANC）、自動泊車及投射顯示器等列為標配之列；而夜視輔助系統（Night Vision Assistant）經提升後，行人及體積大的動物都感應得到，的確好使好用。

標配MMI Navigation Plus系統，可透過大旋鈕及附設的手寫板輸入字母或中文字。

標配MMI Navigation Plus系統，可透過大旋鈕及附設的手寫板輸入字母或中文字。

多功能軚環以真皮包裹，手不離軚可操控車上的音響及通訊系統。

搭配八前速Tiptronic自動波箱，起步或加速皆十分輕鬆。

後座猶如頭等艙享受

今次測試的長軸版A8 L，車長及軸距均比標準版增加130mm，分別是5,265mm及3,122mm，寬敞的車廂空間，用料極致豪華，用上高級Unicum真皮包裹兼有桃木裝飾點綴。前及後座採用2+2電動座椅，空間鬆動又舒適，後座的老闆級乘客有需要時可將椅背往後仰及將前排椅背後的腳踏板打開，打造頭等艙般享受；另外，最歎莫過於按掣升起窗門遮光簾及啟動屬選配的按摩座椅，調校多角度的冷暖功能，腳印印享受舒適旅程；亦可啟動前座頭枕後的彩色輕觸式屏幕享受娛樂資訊，或者拉下前排椅背後的工作桌處理文件。長軸版標配MMI Navigation Plus系統，可使用旋鈕或透過手寫板輸入中或英文字來操控導航、娛樂、多媒體及空調，又可藉Audi Connect上網及覆Email。

透過360度環視監測裝置，駕駛者可即時從中控台屏幕，掌握四周的路面情況。

共有19個揚聲器的Bang & Olufsen Advanced音響系統，車廂立變豪華音樂廳。

共有19個揚聲器的Bang & Olufsen Advanced音響系統，車廂立變豪華音樂廳。

6.3 FSI引擎擁500hp馬力

新A8分柴油版及汽油版，後者共有3種動力配置，包括3.0 TFSI、4.0 TFSI兩款標準版及6.3 FSI長軸版，3款均配備quattro四輪驅動。今趟德國試車，筆者試駕的長軸版A8 L是車系旗艦之霸。其6,299c.c.的W12引擎可輸出最大馬力及扭力分別為500hp及625Nm，搭配八前速Tiptronic自動波箱，起步與加速勁度十足，未有因長軸距而影響表現，0~100km/h加速只需4.6秒。僅重241kg的輕量化Audi Space Frame（ASF）全鋁合金車架，加上搭載COD（Cylinder On Demand）汽缸管理系統，高速時便會暫停半數汽缸運作，有助減低油耗及廢排量。廠方公布A8 L的平均油耗為11.3L/100km，二氧化碳排放量則為264g/km。