Jaguar F-Type S開篷獵豹
積架（Jaguar）F-Type前周獲得英國年度汽車大選（UKCOTY）的最佳開篷汽車獎項。適逢筆者試駕F-Type S兩天，走遍本港多個路程後，立即有更深入的體會。不論是滿載動感的開篷車體設計，又或是極富氣派的車廂裝潢，原來操控表現矯捷猶如獵豹，也是這款被譽為經典傳承的英式開篷跑車賣點所在！
加速表現猶勝超跑
早前的一趟短途試駕，筆者已深深體會由植入Supercharged機械增壓裝置、380ps馬力的3公升V6引擎，如何為F-Type S帶來強勁加速表現；故此，今趟旅程把操控表現列作重點測試項目，港島南區山路更成為主要路線。筆者在首天旅程不斷穿梭大潭與石澳之間，面對的盡是蜿蜒山路，拉動軚環撥片介入八前速Quickshift自動波箱的轉檔動作，還有深踏油門催迫引擎爆發潛藏威力，似乎已經成為必然採取的駕駛動作。
380ps馬力一觸即發
以略見激進的駕駛方式，讓F-Type S應付大潭與石澳的複雜山路，感受最深當然在於引擎能夠提供源源不絕的動力。駛過大潭水壩、朝石澳方向而行時，曾經走過連串急彎，少不了還有兩個右轉上山的「手臂彎」，坐擁380ps最大馬力、46.9kgm峰值扭力的3公升V6 Supercharged引擎，透過軚盤撥片介入轉檔、轉速徘徊3,500~5,000rpm最強輸出範圍的情況下，動力就如江河決堤般湧出，有利出彎時的嚴苛加速需要。
Dynamic Mode樂滿Fun
及後驅車途至爛泥灣，貪玩的筆者又撥鍵啟動Dynamic Mode動態駕駛模式，期間有感引擎與波箱的反應變得更加細緻銳利，進一步提升了加速的反應。其Active Sports Exhaust 主動式排氣系統，使建基中置雙出式設計的排氣喉，既能讓排氣聲響依循引擎轉速的高低而變奏，高轉期間的聲響更會變得加倍沉實響亮，聽去猶像震撼的交響樂章，甚至像催化劑般，教筆者趕緊加大油門施壓力度，盡情加速狂飆！
彎道操控表現靈敏
除了性能，操控表現亦相當強，採納跑車化設定的前、後雙搖臂懸掛組合，附有Adaptive Dynamics系統，能在每秒100次的情況下對車體動態作嚴密監察，並會向懸掛組合作出調校指令，提升對車體的支撐度；故攻入兩個幾呈90度的手臂彎，車體也沒出現教人嚇怕的誇張傾幅。配合緊抱身體的高級皮革座椅、儼如戰鬥機的中控台及講究空氣動力學的流暢造型，把電動軟篷開啟，盡情享受攻彎、高速馳騁帶來的駕駛樂趣。
Jaguar F-Type S SPECIFICATION
車型：雙門雙座位開篷跑車
引擎：V6 Supercharged
容積：2,995c.c.
最大馬力：380ps/6,500rpm
最大扭力：46.9kgm/3,500~5,000rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：八前速Quickshift自動波附加減波功能
懸掛：（前、後）雙搖臂
制動：（前、後）通風碟
極速：275km/h
0~100km/h：4.9秒
平均耗油量：9.1L/100km
車重：1,614kg
車身體積：4,470×2,042×1,308mm（長×闊×高）
售價：$1,538,000起
撰文：鄭達基
攝影：陳世昌
查詢電話：2821 7147（British Motors）