Mazda3 SKYACTIV-G 1.5 Sedan魂動快感

SKYACTIV技術減油耗

雖說搭配Turbo的細容積引擎，確在動力、油耗兩大環節做出教人喜出望外的數值，但整體運作表現順暢與否，需視乎廠方的功力，也使不少車迷對之有所保留。萬事得工程團隊在籌劃新Mazda3動力結構時，就讓傳統自然吸氣引擎擔綱核心，並植入自家最新SKYACTIV環保技術，透過高達14.0:1壓縮比、高精準燃油直接噴注系統、i-stop引擎怠速自動熄火裝置、i-ELOOP制動力回收系統，輕易誘發遠勝同級的120ps馬力，也在極盡輕量化的車體加持下，錄得低見17.54km/L平均耗油紀錄，即每公里油費約$1而已！

彎道操控矯捷靈敏

試駕時從九龍灣出發，取道大老山隧道跟大埔道朝大圍方向而行。感受最深不僅是公路巡航期間的穩定性，狹窄彎道的矯捷操控表現，也教筆者留下印象。記得駛離大埔道前往拍攝地點的道路，全屬單線雙程行車的彎道，當中更有兩個相連上斜手臂彎，絕對是考驗Mazda3操控表現最佳時機。由於廠方在SKYACTIV車架設計上花盡心思，講求輕量化與剛性兩者並重，經過深化改良的轉向系統，轉向比例修訂為14.1，加持於低重心車體，游走如此複雜的彎道也見輕鬆。

紅線車廂顯現跑味

攻彎期間一度利用手動加減功能，介入六前速SKYACTIV-Drive波箱的換檔過程，此舉對提升效能，彎道加速需要甚有幫助。及後途至兩組相連上斜手臂彎，轉向表現如揭背車般靈敏。然而，期間另一感受最深的是座椅設定，因應試駕車屬頂級R-Grade版本，車廂周遭皆縫有紅線點綴，範圍遍及軚盤跟波棍，前後兩排座椅亦然，深化了跑車意識。至於一雙前座，賣點不僅屬原廠皮革出品，其針對人體工學的剪裁，給予乘客十足承托，亦可將之緊緊抱實，以穩紮姿態游走複雜彎道。

流暢造型演繹動感

為方便使用車上配備，特別增設HMI多媒體控制介面，只要以指尖觸碰中控台頂端7吋屏幕，又或是以鋪排簡潔易明的Commander Control，便能輕鬆調控音響、投射錶板顯示方式、觀察i-ELOOP制動力回收系統及i-DM智能駕駛提示系統的運作狀態。音響更支援藍芽，可與手機連線成為免提系統外，亦可以串流形式播放樂曲，方便度滿分。至於融入魂動設計理念的造型，就透過多道粗深不一的車身骨線跟流暢車體，映襯於線條上揚的頭燈、新款大幅面家族式鬼面罩，看去就如躍豹般富有動感，不僅勝過對手，也是萬事得刻意營造的動感氣息！

Mazda3 SKYACTIV-G 1.5 Sedan SPECIFICATION

車型：四門五座位房車

引擎：直四 SKYACTIV-G

容積：1,496c.c.

最大馬力：120ps/6,000rpm

最大扭力：15.3kgm/4,000rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：六前速SKYACTIV-Drive自動波附加減功能

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪胎：（前、後）205/60 R16

平均耗油量：17.54km/L

車身體積：4,580×1,795×1,450mm（長×闊×高）

售價：$205,000（V-Grade）、$225,000（R-Grade）

Mazda旗艦陳列室

電話：3768 4888

地址：九龍灣宏照道15號地下

網址：www.mazda.com.hk

三代變革愈變愈型

踏入千禧年後，萬事得銳意憑藉重整車系陣容、注入「Zoom-Zoom」動感理念，從而推出多款新車，Mazda3（日版Axela）便是其一。首代型號於2003年6月初次亮相，並把遠勝同級的操控表現、多種車廂包裝等設定列作賣點；而2009年6月登場的第二代，廠方更深化動感外觀，塑造更具魅力的造型設計。全新第三代既從內到外經過重新設計，亦把獨有的SKYACTIV環保技術導入其中，涵蓋範圍包括引擎與波箱，在講究性能的同時，亦能滿足節能減排的終極環保目標。

累積產量超越400萬

與車迷共度接近11個寒暑、經過三代型號變革的Mazda3，累積產量在今年1月22日超越400萬輛大關！與此同時，於全球120個國家及地區開售，也佔萬事得每年總銷量接近30%，故預期剛抵港推售的全新第三代型號，注入着重性能與環保駕乘表現的SKYACTIV技術後，銷量勢必再創新高！