無論駕駛私人飛機或商業飛機，均需要與航空管制台及其他飛機溝通，因此駕駛者和航空管制台人員必須嚴格遵守相關規條，使用標準無線電通訊用語，防止飛機與障礙物發生碰撞，並保持空中交通有秩序運行。有見及此，香港管理專業協會和捷一飛行訓練學院最新推出「機上操作及無線電通訊課程」（Aircraft Procedures & ATC Radio Communications （APA）），教授無線電術語及相關飛行專業知識，讓有志考取飛行執照者做好準備。
想翱翔天際，不少人會選擇考取私人飛行員執照。美夢成真前，學員必須具備進階的航空飛行知識和技巧，考取飛行執照，香港管理專業協會和捷一飛行訓練學院合辦「機上操作及無線電通訊課程」，由具豐富飛行經驗的機師擔任教官，教授學員基礎的飛行知識和技巧，部分課堂更安排學員在模擬駕駛艙進行飛行訓練，讓學員在實踐中學習起飛前及飛行期間的無線電術語。
捷一環球有限公司總裁余志峯表示，對於在職人士而言，遠赴美國飛行學校進行飛行訓練，有一定困難。若學員在港先完成基礎課程，前往美國進行飛行訓練時，就能馬上學以致用，有助縮短在美學習的適應時間，同時節省生活費，一舉兩得。
課程有10節課，共20小時，內容理論與實踐並重。首先，會教授學員航機飛行前例行檢查，進行Preflight Check，即飛行前360度檢查，根據該飛機的檢查項目表，逐項對飛機的外觀、機件及各項燈號，進行檢測程序。例如，檢視左機身、機尾、右機身、右翼、機頭、左翼、螺旋槳、以至引擎啟動程序和電力系統操作等電腦系統。及後，學員需要了解起飛和降落的操作技巧，認識飛行的基本步驟。
課程中期，便會教授無線電通訊的術語。余志峯表示：「無線電術語根據英文演變而成，具固定模式，如Alpha表示A、Bravo表示B、Charlie表示C、Delta則表示D，餘此類推。學員需要下苦功，牢記及習慣運用無線電術語，方能與航空管制台人員順暢溝通。」他補充，無線電講究訊息簡短及正確，以及清楚發音，好像國際無線電求救用語「Mayday」，就比「Help」的發音更明確。
當學員掌握一定的無線電術語，課程會進一步教授飛行知識及技巧，包括Slow Flights（慢速飛行）和Steep Turn（大坡度轉彎），有助學員認識如何在允許的最低速度下安全操作飛機，以及當飛機傾側時如何進行調整，保持高度不變。
余志峯指出，學員須學習機場地面的各種標示，也要了解起落航線（Traffic Pattern）。當準備降落時，必須根據航空管制台人員的指示，獲得降落所需的距離和速度，讓飛機安全降落在跑道。
為確保學員進度，校方將安排學員進行3次評估測試，考核無線電術語的運用。課程尾聲，則安排學員在模擬駕駛艙進行1小時的模擬飛行測試，設有不同情景，由起飛至降落，學員必須適當運用無線電術語，與模擬的航空管制台人員保持對話。完成測試後，導師將為其表現作出詳盡評估，學員可認清和強化個人的不足之處，為日後的飛行訓練做好準備。
課程名稱：機上操作及無線電通訊課程（Aircraft Procedures & ATC Radio Communications（APA））
舉辦機構：香港管理專業協會捷一飛行訓練學院
開課日期：待定（4月起接受報名）
收生要求：年滿16歲或以上
學費：$24,000
查詢：2774 8536、2774 8552
撰文：周思靜