Maserati GranTurismo MC Stradale 四座版賽道威力

瑪莎拉蒂（Maserati）跑車從外形到機械部分都充滿賽車基因，新近廠方推出的GranTurismo MC Stradale四座位更是異常矚目，是按照廠方Trofeo世界錦標賽的賽道版本設計，但車廂換上四座位布局，注入舒適豪華元素，動力配置4.7公升引擎，能爆發460hp馬力，讓賽道的威力在街道上發揮。

車頭蓋採用了碳纖維物料，並經過流體力學（CFD）精密計算。

車身減磅愈快愈穩

說意大利是跑車之國，相信車迷都會認同。瑪莎拉蒂推出過不少落場版跑車，近期推出的四座位辣車GranTurismo MC Stradale正是按落場版設計。在2010年廠方首次將Trofeo落場賽車基因注入雙座版的GranTurismo MC Stradale身上，讓車迷不用走到賽道都可感受火辣駕駛樂趣。而四座版貫徹了與友同樂的元素。不少車迷會問，多加兩個座位會增加車重嗎？這正是廠方考慮到的問題，所以在多方面使用輕量化碳纖維物料下，車重只約1,700kg，重量與雙座位版相若，並且成為廠方GT車系最輕及速度最快的車型。GranTurismo MC Stradale的頭蓋採用了MC GT4賽車的碳纖維物料製，對減磅有顯著幫助，加大面積的鬼面罩及兩個後方的擴散器，當車速在140km/h以上時，下壓力可以增加25%，讓車身愈高速愈穩定。

MC Race波箱快過眨眼

車廂亦講究豪華舒適，前座椅背採用碳纖物料保持輕磅，同時使用高級真皮Alcantara，加上四張座椅採用獨立設計，從頭枕、背部以及下身的支撐度及包裹力更強，高速行駛時可確保安全坐姿。實用性方面，打開揭背尾門可見320公升的尾箱，可供放置簡單物品。至於動力部分配上源自GranTurismo Sport GT跑車的4.7公升V8引擎，可輸出達460hp馬力及強大的520Nm扭力，動力輸出帶寬闊，可在4.5秒完成0~100km/h的加速，極速更可達303km/h，而且應用了廠方低摩擦計劃（Low Friction Program）技術，引擎擁有類金剛石塗層的挺杆和凸輪軸片，動力強勁兼有效減低燃油消耗。傳動配備MC Race六前速自動加減波箱，每個波段的換檔時間僅60毫秒，廠方稱這比眨眼的時間還要快5倍，可見加速飛快無比。制動方面，前輪配上380mm×34mm制動碟及六活塞卡鉗，後方則採用360mm×32mm制動碟配四活塞卡鉗，強大的制動系統帶來更安心的飛馳。

白底色指針時鐘典雅高貴，是豪華車的必備。

前後配上高性能煞車碟，制動力更強。

重量分布48:52

既然GranTurismo MC Stradale是一台街道上的賽車，各項設定當然是更跑化。首先車身重量分布比例是按48:52分配，令車身的重心後移。另外，長軸距打造寬敞空間，在針對更強操控性之餘，同時亦能夠兼顧到日常駕駛的舒適性。而GranTurismo MC Stradale四座位的設定亦作出了調整，前排及後排座椅的高度與GranTurismo Sport GT跑車相比，分別降低了10mm及12mm，令各座乘客視覺路面感更強，同時令駕駛者可以更集中操控。為了讓駕駛者能全面感受GranTurismo MC Stradale的特性，可以自行選擇「自動」、「運動」及「賽車」模式，各個模式的供油系統敏感度不同，在享受極速快感之餘，又可配合日常使用，舒適駕駛。