一向以高性能見稱的全新Subaru WRX早前在洛杉磯車展中矚目現身，這款北美版以Pure Power in Your Control理念來打造。不單止外觀更具霸氣，換上Downsizing的2.0L DIT引擎，力量不跌反升，最大馬力高達268hp，動力更加澎湃，勢必令追求高性能享受的「掃把佬」粉絲為之瘋狂。
貴為品牌旗艦高性能車款，煞食及充滿霸氣的外形較之過往版本明顯變本加厲，單是車頭的六角形家族式鬼面罩及目光銳利的LED頭燈組，已感受到那股兇悍的壓迫感。A柱稍為向前移200mm，原本安裝在A柱後方的側鏡，就由一個小三角窗取代，而側鏡就改裝在小三角窗後方的車門上，睇位更為方便。車身顏色除了原有的紅色，還有WR Blue及Crystal White Pearl兩種新色可選擇。此外，經減磅的車架，比前期型號更輕及硬淨，配合Symmetrical AWD全時四驅系統，高速疾走時，操控和穩定性都有所提升。
動力方面，搭載2.0L水平對向燃油直噴渦輪增壓（DIT）引擎，雖然容積比之前的2.5L版本縮水，不過動力不跌反升。擁有最大馬力268hp，並在轉速於2,000~5,200rpm間釋出35.7kgm的峰值扭力。波箱備有六前速手動及新增Sport Lineartronic無段變速自動波選擇。其中手動波箱與DIT引擎是破天荒首次合作，比之前沿用的五前速手波，扭力更高，轉檔更暢順，變得更慳油；至於後者屬無段變速自動波，亦可介入轉檔，若透過SI-Drive系統啟動Sport#（S#）模式，波檔更會自動由6個增至8個，提供更大駕駛樂趣。
儘管新WRX的車身闊度維持不變，但受惠軸距增長25mm達至2,650mm，加上車廂空間經過全面優化，不單止增加後座乘客的腿部空間，連整個後座也變得比以前闊落。至於內裝方面，D形賽車化軚環首次出現於WRX身上，駕駛席亦採用了類似機艙式座椅的新設計。中控台除了用上不少碳纖裝飾，上方還特設增壓壓力顯示屏。此外，六前速手動波箱版本的波棍台金屬飾框還特別刻有WRX字樣，以凸顯其高性能的身份。
車型：四門五座位房跑車
引擎：水平對向直噴渦輪增壓
容積：1,998c.c.
最大馬力：268hp/5,600rpm
最大扭力：35.7kgm/2,000~5,200rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：六前速手波或Sport Lineartronic自動波
輪胎尺碼：235/45 R17
車身體積：4,595×1,795×1,475mm（長×闊×高）
3 富士拉力賽車隊於1995至1997年的世界拉力錦標賽贏得3連霸。
5 Legacy自1989年面世，至今已發展至第5代。
6 廠徽上擁有6顆星，概念源自金牛座星系。
20 首輛面世Subaru 1500汽車（內部研發代號P-1），因原料供應短缺只生產了20輛。
33 第3代Impreza在2010年紐布靈北賽道做出7分55秒成績，比1992年的第1代快近33秒。
60 前身為飛機廠，於1953年轉型生產汽車，Subaru車廠至今超過60年歷史。
1997 建基於Impreza底盤，首輛Forester在1997年面世。
撰文：林登麗