法蘭克福直擊Audi SQ5預示跑格

Audi Q5以動感外形與豪華車廂見稱，廠方年前推出3.0 TDI引擎的SQ5，以柴油版打造強性能，予人深刻印象。早前筆者前往法蘭克福車展採訪，便獲廠方特別安排測試SQ5柴油版，其650Nm扭力的強悍起動，感受到低轉數輸出的澎湃力量，完全適合任何路段駕駛。廠方同時公布SQ5汽油版本即將來港，車迷們要留意了。

鬼面罩與兩側入風口採用蜂巢式設計，配上銳利的頭燈更悅目醒神。

跑化戰衣調低重心

SQ5源自Q5，但為了配合其高性能的定位，所以車身高度調低了30mm，營造較低的重心，高速行駛時有更貼地的表現。為了加強視覺效果，車頭鬼面罩及入風口採用蜂巢式設計，還有SQ5專用徽章，兩側配上圓形霧燈，至於全新設計頭燈組，外環配上LED日間行車燈；走到車尾見底部加入了導流板，兩側是雙出式排氣喉，揭背尾門上方加了小尾翼，還有是20吋的輪胎及五幅式合金輪圈，SQ5披上戰衣，高性能特性盡在不言中。SUV當然要加強戶外實用的功能，車頂配上了頂架，尾箱的標準容量為540公升，摺合後座後可騰出1,560公升的載物空間，更能滿足好動的車主，放入單車或滑水板之類運動用品。

低轉高扭起步強勁

今次測試的SQ5配上3.0公升TDI引擎，最大馬力達313hp，而柴油引擎擁有低轉高扭的特性，能於1,450~2,800rpm間釋出650Nm強大扭力，我們在法蘭克福的公路起步，反應剛勁有力，而且有拖曳重達2,400kg的能力，所以適合歐洲地區拖曳旅行車屋時使用。SQ5的傳動系統屬八前速Tiptronic自動波箱，運作非常暢順，廠方更為排氣系統進行調校，行駛時引擎及排氣喉發出的咆哮聲，增加跑化性格。

尾部配上擾流板及兩側雙排氣喉，切合高性能定位。

多幅式前座，對身體有上佳的承托力。

座椅採用雙色設計，令觀感分大增。

車廂座椅採用雙色設計，多處加入碳纖裝飾板，將內櫳注入跑味元素。其後到法蘭克福市鄉郊道路，直路上行駛十分舒適，走到彎路，由於車身低，傾側度不高，quattro恒式四驅支援帶來穩定，可以放膽攻彎。

擁有特大的尾箱，足以放入兩個大型行李篋。

測試的SQ5屬柴油引擎，汽油版本亦即將輸港。

雙圈式儀錶板，若採用白底色會更切合高性能規格。

汽油版即將輸港

今次廠方安排傳媒測試這台SQ5柴油版本，相信是「別有用心」。一直以來的SQ5只有柴油引擎左軚版本，所以與香港車迷無緣，不過德國廠方早前公布即將推出汽油引擎版本卻合乎香港規格，外形與柴油版本大致相同，不過汽油版的動力部分會以一台3公升V6 TFSI引擎掛帥，可輸出最大馬力及扭力分別為354hp及470Nm，配合八前速Tiptronic自動波箱及quattro恒式四輪驅動系統，而0~100km/h的加速只需要5.4秒，車身重量為1,980kg，加上配備了Audi Drive Select系統，更能切合路面及個人駕駛習慣，至於平均耗油量為8.7L/100km，以SUV來說屬合理水平，廠方表示新車將會在港推出。