洛杉磯直擊Nissan 370Z Nismo + Rogue 動感雙星

Nissan（日產）2014版跑車370Z Nismo（日版Fairlady Z）及小型Crossover SUV Rogue（歐洲及輸港版X-Trail）已於年內發表，並在早前南加州舉行的日產大型活動「Nissan 360」齊齊現身。傳媒除了可與這「雙星」零距離接觸外，更可坐上370Z Nismo在特設的跑道走一轉，測試其強悍的性能。

新Rogue換上蜂巢式鬼面罩和入風口，中間倒梯形電鍍框襯托大型廠徽，更添霸氣。

370Z Nismo跑格盡現

今次在洛杉磯舉行的日產大晒冷活動「Nissan 360」中，370Z Nismo雙門跑車屬重點展示之一，新車由原廠直接改裝，車身加裝了大量包圍套件，包括前後擾流板、側鏡殼、兩側裙腳及尾翼等，全用上深灰色塗裝，並有充滿Nismo風格的搶眼紅色飾條點綴。加長了的車頭配備一套充滿立體感的下擾流板，不但令整體外形更富動感，而且能加強行車穩定性。內櫳延續Nismo獨有的賽車風格，跑化座椅用上黑、紅色的織布包裹。軚環採用Alcantara頂級皮革，與座椅同樣有紅線點綴，十分搶眼。

加速強勁轉檔靈活

活動中，筆者駕駛着370Z Nismo在一條長超過1公里的特設賽道試駕。賽道頭段是一段數百米長的大直路，可讓傳媒一試5秒衝破時速百公里的加速能力。緊接是兩段分別由約10個彎位組成的「沙林」陣，透過連串攻彎動作，體驗了油門、波箱及制動等強悍性能。經Nismo調校後，沿用的3.7L V6引擎，可輸出最大馬力350hp，配合日產獨家研發的SynchroRev Match六前速手動波箱、強化的懸掛系統，面對頻密轉檔動作都能順暢完成，轉檔所產生的震動也較普通版本小，引擎在動力傳送和加速十分靈活。

370Z Nismo經原廠直接改裝倍添動感，車身線條突出。

車身裝有不少深灰色塗裝的包圍套件，包括前後擾流板、兩側裙腳及尾翼等。

Alcantara皮革軚環與紅黑織布桶椅，同有充滿Nismo風格的紅色縫線點綴。

Alcantara皮革軚環與紅黑織布桶椅，同有充滿Nismo風格的紅色縫線點綴。

Rogue霸氣之作

Rogue自2008年推出巿場，相隔5年終進化至第二代。為隆重其事，廠方特別安排傳媒與新車見面。今代Rogue共有3個版本，包括S、SV及SL，全部搭載2.5公升直四引擎，可輸出馬力及扭力分別為170hp及24.2kgm，預載Sport模式的新一代Xtronic CVT無段變速波箱，比上代更節能，而且備有前驅及四驅供選擇，平均耗油量分別為7.1L/100km及7.3L/100km。新車外觀經重新設計，線條變得突出，並換上蜂巢式鬼面罩和入風口，中間還有倒梯形電鍍框襯托大型廠徽，而棱角分明的頭尾燈組，更具霸氣及動感。

經過Nismo調校的V6引擎，可輸出最大馬力350hp，0~100km/h加速在5秒內完成。

經過Nismo調校的V6引擎，可輸出最大馬力350hp，0~100km/h加速在5秒內完成。

SL版標配對應最新NissanConnect導航系統的7吋輕觸式屏幕。

前排桶形座椅跟新Altima一樣，注入Zero Gravity概念設計，為腰背提供更佳承托力。

前排桶形座椅跟新Altima一樣，注入Zero Gravity概念設計，為腰背提供更佳承托力。

內櫳寬闊載物量高

接近2,000L的大型載物空間，是新Rogue的一大賣點。受惠於軸距增長了約15mm，達至2,706mm，車身高度增加約30mm，達至1,684mm，加上全新座椅設計和靈活多變的座椅布局，車廂內空間極寬敞。除原有的七座位外，還新增只設前後兩排的五座位版本。正如今次展出的2.5L SL AWD五座位，便採用了獨有的Divide'n Hide Cargo System設計，為後排和尾箱位置，提供多達18種可變布局，包括一些「隱形」儲物空間。此外，兩邊的車門開啟角度達到77度，無論五座或七座位版本，乘客進出同樣方便輕鬆。