2014版Volkswagen Polo 1.4理想上車盤

Volkswagen旗下有多個不同車系，Polo是當中價錢最大眾化的車款，兼具好玩及高度的實用機能。最近，廠方引進了2014版本，底盤及動力配置沿用本身的優良設定，不但有舒適的乘坐空間，還有出眾的燃油效率，只需5.9L汽油便可行走100km（綜合油耗），車價相宜、耗油量低，不失為理想的「上車」盤！

Volkswagen Polo 1.4

車體增大重量反輕

全新2014版Polo 1.4屬第五代車型，車系曾奪得世界年度風雲車及歐洲年度風雲車獎項，加上歐洲NCAP最高5星評級的殊榮，從設計、性能以至安全領域上都廣受專業評審的肯定，現時Polo的零售價為$158,880起，名副其實的平靚正！1.5公升級別的汽車在市場上有不少選擇，有些強調安全，也有些強調性能和操控，各有特色。Volkswagen Polo結合各家所長，車架比不少同級車款紮實得多，加上懸掛設定精良，感覺上過彎都穩陣過人。經歷五代進化，Polo的賣相依然展現出動感年輕的特質，車身長闊高為3,970×1,682×1,462mm，同時車架用上大量鋁合金物料鑄造，車重對比第四代降低7.5%，對提升性能及燃油效率都有裨益。

車價平養車成本低

屢獲國際性汽車獎項的Polo，質素贏盡評審目光，不用$16萬的車價，再次引證售價從來都不是反映產品質素的唯一指標，「平嘢」也有「好嘢」，又有七前速雙離合器波箱、又有ESP、更有Hill Hold Control，試問坊間有幾多小車能夠媲美？加多$1萬，仲有埋天窗，絕對實惠。Polo的車身看來的骰，比Golf足足短了285mm，但設計團隊卻成功運用車廂每處空間，加上軸距達到2,470mm，後排坐上兩名壯漢依然鬆動。揭背車向來都有高度實用機能，如Polo的後座椅背便可以60:40的比例向前放平，藉此打造更大的載物空間，車尾容量能夠由原來的280L大幅擴展至952L，足以運載滑水板、摺疊單車等大型物件，喜愛戶外活動的後生仔女必定啱使，重點是車價平、慳油，養車成本只是有限數。

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錶板鋪排清晰易讀，行車資料豐富。

中控台裝上RCD 210面板，並連接了4具揚聲器。

馬力85ps綽綽有餘

本港出售的Polo車系均是Polo 1.4版，引擎採用自然吸氣款式，不設渦輪及超級增壓器，最大的馬力及扭力分別為85ps/5,000rpm及132Nm/3,800rpm，作為一輛代步休閒車，又要實現節能的目標，力量輸出可謂恰到好處，在滿載下於港島區上山落山沒有吃力感，大部分斜坡都可用3或4波行走，應付本港路面真是綽綽有餘。今代Polo搭配七前速DSG自動波箱，無論是波檔銜接的暢順度，或油耗表現都很出色，加速線性又平順，以80km/h的車速巡航，波箱已上到七檔，引擎轉速僅約1,800rpm，一方面有助降低油耗，引擎噪音亦相對較低。若選用「S」檔，動力系統反應會更敏銳，波箱很多時都會用低一至兩個檔位、保持較高轉速，爬坡及山路游走更得心應手。

前座下方設儲物櫃，方便擺放雜物。

軸距達2,470mm，後排空間相當不錯。

原廠配上15吋輪圈，輪胎尺碼為195/55 R15。

改配15吋合金輪圈

Polo是Volkswagen在本地的入門車系，雖然如此，卻沒有將貨就價之感，設備更豐富得令人驚喜，軚環、手掣把手及波棍頭等部分均以真皮包裹，加上廠方已將Halogen頭燈、後泊車距離感應、前座安全帶拉緊裝置等列為標準配置，設備一啲都唔算齋，而2014版車型更改配15吋Strartford合金輪圈，整體觀感更為型格。若對性能有更高要求，廠方還有Polo GTI供選擇，引擎同樣是1.4公升，配備雙增壓後，馬力一舉飆升至180ps，只需6.9秒便能夠完成0~100km/h加速，加上前軸追加了XDS電子差速鎖，彎路極限得到進一步提升，好玩程度倍增。

波箱為七前速雙離合器，轉波快兼有助減省油耗。	引擎動力輸出恰到好處，應付本港路面綽綽有餘。	揭起尾箱地台板，又有另一空間放置物品。
車尾玻璃設有水撥，下雨時有更清晰視野。