洛杉磯直擊 日產四驅輪住試 Juke-R極速暴走

545hp驚人馬力勝超跑

由One-off概念車，變成訂製式限量投產的Juke-R，搭載一具來自GT-R的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，經精心調校，擁有545hp驚人馬力及60kgm峰值扭力，0~100km/h加速只需3秒，極速達到274km/h，性能令好多超跑都望塵莫及，可謂快到癲。在今次活動中，廠方特別闢出一條長約2.4km，擁有十多個彎角的高性能車款測試賽道，讓傳媒一試其性能。

大直路狂轟體驗難忘

一身啞黑色的Juke-R造型煞食，不但採用「戰神」GT-R的動力配置、懸掛及傳動系統，車身裝上大量空氣動力套件，包括獨特雙尾翼，內櫳則裝有FIA規格的防滾架和賽車桶椅，十足一輛落場版跑車。開始前工作人員向大家簡介賽道設計後，便輪流坐上這輛「速度怪」走轉Hot Lap。筆者連劈六、七個彎，坐在助手席的工作人員隨即示意可踩盡油門狂轟大直路，見證3秒破百公里的驚人爆發力及強大扭力。接下來多個大彎小彎，感覺波箱、油門及制動等各方面的反應到位，而且隨傳隨到。不消1分鐘便返回起點，下車時刺激緊張的心情，過了良久才能平復。

Hot Lap開始前，工作人員先為賽道設計作簡單說明。

Juke-R頂置雙尾翼設計獨特，能為車體提供充足的下壓力。

Patrol LE T3攀爬山丘

此外，模仿崎嶇山路和荒野路段打造的Adventure Track，是一個全方位Off-road歷險樂園，這兒準備了多款SUV和農夫車供試駕，而且全程有工作人員陪玩，即使Off-road經驗是零，一樣可以玩得安全又開心。筆者先駕駛Patrol LE T3四驅SUV，攀爬約5米高、坡度達30度的小山丘，一試其HSA（Hill Start Assist）及HDC（Hill Descent Control）系統，然後分別走過傾幅達45度和狹窄得只夠一輛車走過的泥路，測試其液壓車身動態控制系統（Hydraulic Body Motion Control）及環視監測（Around View Monitor）系統。

有別於量產版Juke，中控台裝上渦輪壓力錶和配備跟GT-R一樣的7吋輕觸式屏幕。	植入跟GT-R一樣的3.8L V6雙渦輪增壓引擎，經調校後，可輸出545hp澎湃動力。	要在5米高的小山丘爬上爬落，對預載了HSA（Hill Start Assist）及HDC（Hill Descent Control）系統的Patrol LE T3可說零難度。

Xterra V6涉水而行

接着又駕駛着Frontier D40農夫車，剷進約10米長的碎石路，測試其後差速電子鎖定（Electric Locking Rear Differential）及256mm離地間隙，在零Brake的情況下剷落徙斜的斜坡，感受2-Speed Transfer Case的卓越性能。其後測試Titan Crew Cab 4X4，在負重逾4,200kg的情況下，如何輕鬆駛出迴旋處完成一圈；此外，坐上Xterra V6橫渡水潭，體驗其涉水能耐。最後駕駛Armada走過一段高低落差較大的泥石路，一試其智能全模式四驅系統（All Mode 4WD），今次的體驗十分充實又難忘。

放大圖片	駕着Xterra V6闖進水潭，涉水而過，感覺十分刺激。	駛進了碎石路的Frontier D40農夫車，有後差速電子鎖定 及256mm離地間隙幫手，表現如履平地。
拖着逾4,200kg的大堆鐵餅繞場一周，對Titan Crew Cab 4X4來說濕濕碎！	啞黑色的造型，配以暗黑色20吋鍛造鋁合金輪圈及雙出尾喉，跑味極濃。

特派記者：林登麗

鳴謝：合誠汽車