Audi Driving Experience 2013

活動分3大範疇

Audi Driving Experience 2013駕駛體驗活動在上月21至23日在珠海國際賽車場舉行；活動分成3大項目，包括R8駕駛體驗、Advanced高級駕駛體驗及國際賽車C牌訓練課程，車迷可按喜好參加。筆者今趟是參加Advanced高級駕駛體驗，在專業教練指導下，駕駛R8 V10 plus學習一系列賽道駕駛的知識，更可一嘗Full Track飛馳滋味。大會在活動前舉行簡介會，讓參加者清楚了解珠海的賽道、教學用車R8 V10 plus的特質及在馳騁期間可能出現的狀況。專業教練指搭載車上的七前速S-tronic自動波箱屬全新型號，能提升性能減省油耗，就連操作亦跟前期款式稍有不同。另外，亦有提及Understeering和Oversteering成因及解決方法，以助駕駛者懂得如何應對緊急情況。

精準扭軚避開障礙

活動首個環節是高速換線，教導參加者在高速公路或賽道疾走期間，面對前方障礙物的應付方法。參加者要讓R8 V10 plus車速達到90km/h，及後駛到由雪糕筒組成的障礙物前，需要控制油門車速及精準的扭動軚盤避開障礙物，同時要將車輛失控機會減至最低。試駕期間筆者聽從教練指示，駛到障礙物前鬆開油門，並扭動軚盤避開障礙物。雖然前幾次未能清晰掌握扭軚角度，撞到的雪糕筒滿天飛；但當熟習後，就能靈活扭動，輕鬆而過，滿足活動基本要求。

在專業教練帶領下駕駛R8 V10 plus馳騁，學習易學難精的彎道走Apex線位。

5.2公升V10中置引擎採納自然吸氣設計，能在瞬間爆出550hp馬力及55.1kgm峰值扭力。

貼彎內側走Apex線位

第二個環節是要學習如何在賽道走Apex線位。教練要求參加者準確地在Brake Point煞車，乘勢將車速收慢並盡量駛至靠貼彎道內側，出彎時再走至彎道外線，目的是要讓車輛可以在速度未有多大改變的情況下跑過彎道，甚至能夠在比賽期間搶佔有利位置。雖然筆者對珠海國際賽車場有一定的認識，但活動期間教練指未有用盡賽道，定必要再靠近賽道內側才可。隨後再於相同賽道多走幾趟，就能掌握所需Apex線位，就連教練亦直豎拇指稱好。當熟習如何走Apex線位後，本港著名車手李英健（Marchy）便駕駛TT S作為領航車，帶領包括筆者在內的3輛R8 V10 plus，穿越T5至T14組成的彎道。面對遠比先前學走Apex線位複雜的路況，Marchy指要跟其而行，學習如何在幾近直角，又或髮夾彎等複雜彎道所需的技術。

R8 V10 plus屬超級跑車，賽車化車廂裝潢是必然配搭。	波箱屬新款七前速S-tronic型號，加速力強，極速為319km/h。	高速轉線訓練活動要求參加者要讓R8 V10 plus車速衝破90km/h，隨後要控制車速及扭動軚盤，避開前方障礙物。
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急彎飛馳感受至深

筆者感受最深是髮夾彎及幾呈直角的彎道，高速驅車而至務必要在彎前落Brake拖波，否則有機會出現Understeering或Oversteering；另走線亦要非常準確，稍一不慎就會衝出跑道。活動壓軸項目，就是駕駛R8 V10 plus享受Full Track飛馳快感。儘管前方還有教練領航車，但由於車速較先前還在學習的時候快，爽快感覺油然而生，亦使筆者可一嘗當車手的滋味，亦替是次Audi Driving Experience畫上完美句號。

整個體驗活動壓軸是抽出幸運兒乘坐由李英健駕駛的R8 LMS賽車於賽道狂飆。	香港著名車手李英健擔綱駕駛體驗活動的教練重任。	Audi HK董事總經理Reinhold Carl分享親身上陣的樂趣。

特派記者：鄭達基 鳴謝：Audi HK