BMW 428iA Coupe技驚4系

寶馬（BMW）全新4系Coupe的定位為豪華中型轎跑車，用來取代原本的3系Coupe，雖然與新3系Sedan共用平台，但底盤設定卻不盡一樣，不僅擁有比現行M3更低的車體重心，還預載了M Sport懸掛，天生賦予了靈活操控及彎路性能。再者，428iA Coupe的車重較328iA Sedan輕60kg，加速性能得到同步增強，0~100km/h只需5.8秒！

售價：$620,000

跑味外觀油耗不高

4系Coupe由F30世代的3系演變而來，屬雙門轎跑車。率先抵港的版本為428iA Coupe，除前、後輪跨分別達到1,545及1,593mm，車身高度亦較3系Sedan低矮，配合原廠運動化擾流套件，不僅使外觀更具跑味，風阻系數更低至Cd0.3，對於提升性能、操控以至燃油效益都有很大幫助。廠方指，428iA Coupe的行車模式選擇加入了「ECO PRO」模式，車速在50至160km/h之間能提供最慳油的行車表現，每百公里的綜合油耗僅6.4L，即使本港汽油價格昂貴，但平均燃料成本只是$1.1/km左右。

低轉高扭力量澎湃

寶馬的2.0公升四缸BMW TwinPower Turbo引擎不僅慳油，還有高性能的特點，近年已廣泛應用到不同車系，並移植到全新的428iA Coupe上。新車的扭力高達350Nm，比起F10世代早期所搭載3.0公升直六引擎還要多40Nm，引擎downsizing再配渦輪增壓的方案，無疑能滿足消費者對高性能及低油耗的訴求，實現雙贏的局面。這台四缸引擎的低轉扭力非常澎湃，低至1,250rpm便可將100%的扭力全數釋出，Sport模式時尤其生猛。將油門一腳踩到底，引擎轉速攀升至5,000rpm，波箱才上升一個檔位。由引擎反應、換檔時機以至轉向反應都傾向運動化，帶來如跑車般的操控感，玩樂性十分高。

八前速波箱有助降低巡行時的油耗。

內櫳以紅色為主調，凸顯跑格的一面。

M Sport懸掛更穩紮

428iA Coupe預載了M Sport Suspension，懸掛設定更firm、車身亦降低約10mm，不僅有效抑制車身傾側，還具出色的吸震效能，在鋪裝良好的公路或市區路面行車，乘坐舒適性與3系Sedan沒大分別，只是駛經失修的鄉郊石屎路，才會感覺到差異。由於4系Coupe較3系Coupe（E93）有更闊的前、後輪跨距，使馬步更加穩紮，無論攻進快、慢彎都清脆利落，循迹性更高，不用高超駕駛技術便可在山路開得頭頭是道。儘管4系Coupe以雙門四座設計，加上C柱大幅拉斜，但內櫳空間卻出奇地闊落，身高約5呎10吋的攝影師坐進後排，頭部與車頂之間仍有不少空位、膝蓋又不會頂着前座椅背，可見闊大的車廂有不錯的實用機能。