媒體報道說，「一簽多行」自09年實施，期間，曾出現「職業水貨客」借機走私圖利，但經粵港兩地打擊或掃蕩，已收初效。上月，深港口岸還推出「亮燈」措施，同日3次入境的內地旅客，將亮燈通知海關檢查。政策實施以來，整體可說利大於弊。
然而，近期有聲音提出將「一簽多行」改為「一日一行」，並對真正有需要多次往返者提供額外申請。應該看到，現在問題出於一小撮「職業水貨客」，我認為宜在「亮燈」措施實行半年後檢討，若水貨情况仍見嚴重，才考慮收緊有關政策。如馬上一刀切取消「一簽多行」，不但影響大部分真正有需要多次往返者，恐怕損失更多的，會是本港商家的利益。
Profile：姚思榮，立法會旅遊界功能界別議員