旅人時光：無障礙馬路（下）
進入高齡化社會，給老人一個無障礙化社區，固然是日本政府決定拆卸行人天橋的原因之一。然而大家一定在想，應該還有其他代替方案可行，幹嗎如此勞師動眾呢？
方便行人上落天橋的最佳方法，相信是加設電梯莫屬，譬如涉谷站西口那條四通八達的環迴行人天橋，其中一角的行人路上便裝設了升降機。不過，如此的加裝改建費用原來十分昂貴，一部電梯加周邊工程費動輒以億日圓作單位計算。若以斜路代替梯級方便輪椅使用者的話，築起一條60至100米長斜路作緩衝是必需的事，開支也甚高昂。相反地如選擇拆卸天橋，沒了這建築物作視線遮擋，方便行動不便的行人之餘，亦可改良都市景觀，一舉兩得。
當然，政府方面並非逢天橋就拆，選定條件共有3項：該行人天橋的利用者不多，12小時內不足20人次。另外，天橋並非小學生的上學指定經路。而且，附近已設有行人斑馬線可替代天橋用途。
事實上，東京都內現在約共有600多條行人天橋，這些天橋大多是上世紀40、50年代時期的出品。由於當時用上的耐震建築方法，一般壽命為50年左右，現在也正是時候大修吧。
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