McLaren Pl限量悍跑

全球限量生產375輛的McLaren P1，日前正式登陸本港。戰鬥味極為濃厚的造型、僅重100kg的MonoCage碳纖車架更是主要賣點。可是，更教人迷醉是廠方首度採用的油電混合動力系統。讓附設Twin Turbo的3.8公升V8引擎結合電馬達，促使綜合馬力輸出高達916ps，由此創下靜止加速至100km/h不用3秒的紀錄！

售價：$8,900,000起（未連稅）

改良引擎誘發潛能

源於要創製出能滿足車迷追求速度的欲望，同時又能達到最高環保要求的旗艦超跑，負責McLaren P1研發工作的團隊，便決意把油電混合動力系統作為動傳結構。據知擔綱結構核心，代號M838TQ的新引擎，由現役MP4-12C那台M838T型號演變而成；容積既維持3.8公升，汽缸排列亦沿用V8布局，但汽缸和曲軸皆被換成賽車專用配件，優點是令引擎重心降低、增強加速效能。附以經改良的Twin Turbo雙渦輪增壓裝置，馬力隨即急增至737ps，遠較M838T的625ps多112ps。

純電推動極速160km/h

由McLaren Electronics提供，同在系統肩負提供動力重任的電馬達，以單一模式操作。26.5kgm峰值扭力亦能在極短時間到位。倘若希望進一步激發加速效能，只要輕按軚盤IPAS鍵啟動即時傳動輔助系統，電馬達就會立刻讓179ps馬力源源不絕湧出，乘勢讓系統綜合馬力數值逼向916ps巔峰。接連的蓄電池亦屬高效能型號。充電方式與一般油電混合動力車款基本相同，可借煞車或引擎完成，亦可利用Plug-in模式進行，充滿電需時也不過兩小時。另電池充滿電後，駕駛者亦可使用E-mode純電動模式行車，以160km/h跑超過10km路程。每公里二氧化碳排放量亦僅200g而已。

秉承品牌追求簡約的設計傳統，車廂只加有碳纖和麖皮修飾點綴。

乘客能安坐於MonoCage車架內攻彎，實拜承托力高的桶椅所賜。

輕量碳纖車架跑得快

不過，由於抵港示範車只作展覽用途，筆者未能親身體會P1強悍加速效能；但根據廠方提供的數字，輔以七前速SSG加減自動波箱，結合淨重僅100kg的專利MonoCage碳纖車架、碳纖複合物料製作的車身部件，以至加有麖皮飾件的車廂編排，合計的1,395kg車重，竟能輕鬆在3秒內跑到100km/h。值得留意是駕駛者可從Normal、Sport、Track和Race四種模式作選擇，亦可啟動Boost功能讓電池釋出最大能量，從中領略飛馳快感。

Y字形車頂演變成天窗，可令車廂有更強開揚感。

電馬達在IPAS系統啟動後，能在瞬間釋出179ps馬力。

尾翼結合DRS減阻系統，可在馳騁期間產生最高600kg下壓力。

DRS尾翼增強穩定性

極具挑釁性的造型，更成為P1在動傳結構以外另一誘人之處。首先，高速馳騁期間產生的氣流，可經設於車頭泵把的頭唇、車門兩側進氣通道，順勢通往車尾和降低風阻系數；至於設在後輪拱的進氣口，亦有助增加吸風量提升制動系統散熱效能。車尾部分亦經過精心設計，其中附設導流槽的車尾泵把，結合具備DRS減阻系統的尾翼，能夠產生最高600kg下壓力，藉此提升行車穩定度，讓駕駛者能安心地在路上馳騁！

放大圖片	高清彩色屏幕組成的錶板，能讓車速、引擎轉速等資料清楚顯示。	上揭式車門是麥拿侖超跑的標誌。
基於要讓氣流可以順利通過，車尾泵把特別整合了導流槽作標配。