衝上雲霄問題一堆?

機師篇

相信不必解釋，大家都知大部分機師並非如Sam哥、Jayden般型英帥靚正。都怪各地電視劇跟電影所賜，令到現職民航機師的泰國七七七師機（化名）壓力大增！其實，跟律師、醫生一樣，機師都是人，一樣都會有不同性格不同樣貌！

問題一：近視就無機會做機師？

師機︰哈哈！這是最多人問的問題，答都答到我悶！其實，民航處本身沒有任何守則指機師不能有近視或遠視，以前或者有航空公司加入個別規定，但隨着業界對機師的需求增加，招聘條件亦變得較有彈性，我問過民航處認可的醫生，答案是︰「沒有要求。只要在佩戴適合的眼鏡後視力達20/20（眼科術語，簡單來說即正常視力），就算近視散光都無問題。」當然最終決定權在僱主手上。相反，激光矯視就未被認可作機師的適當矯視方法，因為未有足夠的數據證明，高空氣壓及濕度的改變，會否對手術後的雙眼帶來任何問題。

問題二：劇中把Jayden形容為神級機師，原因是他曾任職澳洲空軍，現實中，做過空軍揸過戰機是否就一定適合做民航機師？

師機︰民航機師中確實有不少退役空軍，因為他們經驗豐富，加上入得空軍都是頂尖分子，轉做民航機師基本上不成問題，不過，這並不等於他毋須受訓就可以即時入職，始終戰機跟民航機的操作系統不能互通，因此空軍退役後，還是需要經過一系列的培訓課程和模擬飛行，考取相關資格後才能入職，畢竟戰機講求的是靈活與速度，而民航機乘客大概也不想旅程如坐跳樓機一樣驚險吧？

雖然「五月天」大紅大紫，不過卻不太受航空業界歡迎。

空姐空少的主要任務，其實不是服務乘客，而是要保障各位安全。

問題三：機師都不喜歡五月天？

師機︰同事間有沒有五月天的粉絲我不太清楚，不過一般來說應該沒有機師希望「召喚」他們。每當飛機遇到非常嚴重及緊急的事故，地面航空管制塔人員便會聽到「Mayday！Mayday！Mayday！」的叫喊，此時大家都會打醒萬二分精神。其實「Mayday」是國際無線電求救用語，源自法文「M'aidez」一詞，有「救我」的意思，原是航海通訊術語，行內機師不敢隨便亂用，相信乘客亦不希望自己的航班需要使用吧！

空姐篇

空姐是乘客最多機會接觸到的民航界從業員，但原來在民航界開業初期，機上清一色只有男性空中服務員。在「魚翅」航空任職空姐的O記（化名）就經常訴苦，指乘客對他們有很多誤解，今次就讓她澄清一下吧！

問題一：空姐/空少只是空中服務員？

O記︰這是職位名稱，正確來說，空姐、空少是為乘客提供他們在機上沒法為自己提供的服務，但絕對不包括洗廁所或將手提行李放上行李箱！更重要是維持機上安全。職前訓練雖有教導送餐及待客禮儀，不過更多時間是學習不同機型的安全程序，而每年一次的定期訓練，亦是為同事溫習相關技巧而設。身在三萬呎高空，萬一遇上事故，就要靠空姐、空少來維持秩序和安排逃生，可謂責任重大。魚翅航空強調安全比任何服務質素都重要，乘客要多多配合和體諒。

飛機維修是非常專門的職業，維修員需不斷考試來提升技術。

赤鱲角共有兩間提供機庫維修服務的公司，其中HAECO是較多人認識的一間。

問題二：電影《春嬌與志明》內，公公發表「兩次警告，三次逮捕」的「非禮論」，空姐遇到鹹豬手或不守規矩的乘客會怎樣應付？訓練時有否學過自衞術？

O記︰公司將不服從安全指示、粗言穢語、非禮空姐或其他乘客、醉酒或有暴力舉動的乘客稱為「Unruly Passenger」，入面再大致分為「行為不檢、暴力舉動、對生命安全構成威脅、意圖進入駕駛艙」4個等級。應付方法由口頭警告開始，到最「高級」的出動手銬以武力制服都有，雖然訓練時有教相應對策，但最終處理方法的決定權始終在機長身上。而非禮事件，同事一般不會啞忍，通常會即時作出嚴厲警告，甚至在降落後找當地警方處理，即時拘捕！職前訓練是有教自衞術，但只是簡單的批(月爭)、踢腿等動作，並不是某航空公司宣傳片中的詠春！

問題三：若遇到乘客在航機上不幸去世，會怎樣處理？

O記︰空姐、空少並非醫護人員，無權確認或宣布乘客死亡，只能以一個叫「Body Bag」的索繩袋包裹該乘客至膊頭位置。若機上有空位，便會調動乘客，騰空一排座位安置這位「疑似死者」，再為他/她扣上安全帶，待降落後交給醫護人員處理。若然航班全滿，就要將「疑似死者」放回原來座位，無論任何情況，都絕對不會如傳聞般安置於洗手間內。

維修篇

近年，香港出現女性飛機維修員，新一輯的《衝上雲霄》，亦加入胡冏冏扮演的維修核準簽證督導員角色（但在本港，此職位暫未有女性出任）。維修員的制度和工序十分複雜，是乘客最少接觸到的，今次就找來在赤鱲角工作的維修員番薯仔（化名）來拆解劇中情節！

機庫內「危機重重」，根本不宜用作談情說愛。

錯誤示範，飛機雖然龐大，但同時很脆弱，不適宜胡亂倚旁。

問題一：胡在宣傳片中自稱是Skylette Airlines的維修核準簽證督導員，現實中，維修部與航空公司的關係又是怎樣的？

番薯仔︰劇中設定Skylette Airlines擁有自己的維修團隊兼機庫Hanger，不過現實中，香港沒有一間航空公司有相同情況。簡單來說，飛機維修服務可分為Line Maintenance外勤維修（於停機坪進行）和Base Maintenance基地維修（於機庫進行），雖然某本地航空擁有自己的外勤維修團隊，但赤鱲角的基地維修服務卻由HAECO（香港飛機工程有限公司）和CASL（中國飛機服務有限公司）包攬（因為只有這兩間公司有機庫），而這兩間飛機工程公司並不屬任何航空公司所有，因此不會如劇中，出現航空公司的專屬維修團隊游走於停機坪和機庫兩邊工作的情節。

問題二：宣傳片所見，身為機師的Jayden不時走到機庫找胡談心，更出現同坐機翼的場面，現實中機師也會進出機庫嗎？

番薯仔︰如果好似劇中Skylette Airlines擁有自己的機庫，機師於自己公司範圍內活動應該問題不大。不過現實中的機庫都由外判公司負責，想入機庫要向外判公司申請通行證。加上機師及維修員工作都非常繁忙，莫講是機庫，機師們連停機坪的地勤維修區也甚少去，何來有時間跟維修人員閒話家常？就算因事進入機庫，亦只會與職位較高的工程師溝通。至於坐機翼一幕，根據法例，離地超過2米必須戴安全帶，否則在我公司可即時解僱，如非工作需要，維修員絕不會隨便走到機翼上！

問題三：日本電影《開心直航（Happy Flight）》內，維修員因飛機起飛後發現其中一件工具不見了而極度恐慌，維修員是否都有個人工具箱？工作後是否要點算工具才離開？

番薯仔︰情況差不多。在本港，每位維修員都有自己的工具跟工具箱，而且都是自資購買，同事都好清楚自己箱內的「內容」，每次完成一項工作都要檢查工具是否齊全，絕對不容許將工具遺漏於飛機內或者是地上。

撰文︰吳倩瑩