Ferrari F12berlinetta旗艦兇獸

堪稱法拉利（Ferrari）最新旗艦超跑的F12berlinetta，繼代理去年運來左軚示範車後，主打香港市場的右軚型號亦於日前到埗。面對6.2公升V12自然吸氣引擎，能在瞬間釋出740hp馬力，筆者當然不會錯過試駕機會，親身開着這台新一代路上兇獸在新界山路馳騁，確切體會3.1秒由靜止飆上100km/h的狂猛加速感受！

售價：$5,038,000起

獲獎V12引擎擁740hp馬力

跟前輩599 GTB Fiorano一樣，F12berlinetta最惹人注目當然在於動力結構，而廠方刻意替後者安排的6.2公升V12自然吸氣引擎，使性能表現推至另一頂峰。根據資料，這台最近於「International Engine of the Year Awards」選舉中獲獎的引擎，固然具備較增壓引擎更富線性的輸出表現，而且經過工程師精心調校，最大馬力輸出數值頓然飆升至740hp，遠較前輩搭配的那台6公升V12引擎，所能釋出的620hp馬力有顯著增長。

排氣聲浪動聽過人

值得留意具備強勁馬力輸出的引擎，工程師又把最大扭力設定於70.4kgm/6,000rpm水平，並將80%扭力釋出範圍設定於2,500rpm，配合加減功能、擁有七個波段的雙離合器F1波箱，靜止起步加速至100km/h也不過3.1秒，比599 GTB Fiorano的3.6秒快上半秒。然而，試駕期間筆者深深感受到引擎的強悍輸出反應，尤其是起步，一股無形推背力頓時湧現，隨後借助軚盤撥片介入波箱轉檔，乘勢將引擎轉速制限於最強輸出帶，那種強而有勁的加速反應教人感受至深。加上引擎與排氣喉在如此複雜的路況既沒作出投訴，亦發出如雷貫耳的震撼音效，聲響在高低音頻間不停穿梭，感覺就如交響樂般動聽。

前後車重是46:54幾近完美的比例，後輪驅動布局更令駕駛樂趣無窮升溫。

四出式排氣喉不時發出沉厚咆吼聲，感覺猶如交響樂般震撼。

胎軨設定為20吋五幅雙幼柱設計，內裏還隱藏高效能碳陶瓷制動碟。

高速攻彎靈敏度高

在新娘潭一帶山路馳騁，即使是在雨中試駕，但筆者仍感受到其性能表現，亦發現工程師替F12berlinetta精心安排的底盤結構，對提升高速攻彎的靈敏度產生正面作用。首先，引擎擺放位置被安排於前車軸之後，駕駛席則在後車軸附近，順勢讓車重比例得以創下前46後54接近完美的黃金比例；其次是製作車架及車體的物料，涵蓋12種具備不同特質的鋁合金素材，促使車重比599 GTB Fiorano有顯著下調，配合SCM-E主動式懸掛組合、E-Diff3差速系統加持下，開着這頭坐擁740hp強大馬力的路上兇獸攻入蜿蜒彎道，玩樂意味可謂極盡濃厚。

鬼面罩兩端設有活門，打開後令制動系統有更佳散熱效能。

銳利頭燈配上日間行車燈組，加強惡辣感覺。

尾燈屬於高透光度LED燈組合，頂端還設有網狀進氣口以助制動系統散熱。

流暢造型出自名師手筆

賓利法連拿（Pininfarina）為凸顯這輛旗艦級超跑身份，於勾畫車體線條時盡量把應用於F1賽車的氣流動力概念融入其中，致使車體線條變得極盡流暢，亦刻意在引擎蓋兩端加入凹槽，整合加置於車身兩邊的拱起線條，產生儼如導流槽的效果，使飛馳期間產生的氣流可以順利通過，減低因為氣流積聚而窒礙加速表現的機會，並且讓車系的旗艦超跑形象更見突出，貫徹法拉利一向追求的動感形象！

雖說是雙座位跑車，但尾箱仍有非常可觀的載物空間。	波箱控制與電窗開關鍵，全數整齊地鋪排於前座中央。	自然吸氣設計的6.2公升V12引擎，釋出馬力高達740hp！
乘客席前方可加入液晶顯示屏，一同感受極速狂奔的快感。	錶板鋪排雖與其他同門型號相若，並把大大個黃色轉速計置在中央。	追求跑車意識的車廂編排，軚環頂端加有碳纖修飾和轉波提示燈。