Land Rover Defender 110 Station Wagon 荒野硬派

剛猛形象根深柢固

每當提起Land Rover Defender，對筆者一樣在香港長大的車迷而言，委實不會陌生，因為英國還是宗主國時，政府曾大舉以之作為紀律部隊用車；縱然回歸至今已近16年，Defender仍在某些部門擔任重要角色，協助拯救傷者的救護車、移除危險爆炸品的處理車便是例證。或許如此，車系剛猛形象早就植入車迷內心深處，至今未有半點動搖。

長陣版本優點多多

現時在港開售的就只有Defender 110 Station Wagon長陣版本，動力配搭只有2.2公升直四柴油Turbo引擎一款，聽落沒有選擇，但自問屬車系「忠粉」的筆者，認為這類力銷豪邁的四驅車，根本毋須使出選擇多多的招數，相反實用性才是重點。至少長陣型號方便乘客上落和可以享有更多空間，容積偏細和加有Turbo的柴油引擎，能在性能和環保間取得平衡。

近尾喉位置設有可收摺腳踏，方便走上尾箱提存行李。

後座能讓三名乘客安坐，亦能透過收摺功能增加載物空間。

平實基調成賣點

Defender以實用見稱，故從當年Series III演變過來的造型，整體神髓至今仍獲保留，其中融入筆直線條車體設計，改動部分只有頭燈和鬼面罩編排而已，但所使用的燈飾全為傳統不過的燈膽，而不是時興的LED款式。此外，連接車身的鉚釘也在不施「脂粉」狀態下示人，配以同尺碼的後備輪胎、車身兩側腳踏等配備，還有簡約實用的車廂陳設，原始感覺油然而生。

柴油Turbo引擎容積為2.2公升，可在低轉釋出36.7kgm扭力。	儘管調校前座全以人手操作，但椅背設計卻屬講求承托力款式。	車廂陳設簡潔，軚盤更會直接把路面感傳送予駕駛者。

柴油引擎Turbo給力

動力搭載柴油Turbo引擎，容積較前期2.4公升稍為下調至2.2公升，馬力及扭力分別為122ps及36.7kgm，扭力可低至2,000rpm時釋出，絕對符合柴油車低轉高扭力特質。然而越野四驅所追求並不是公路上的巡航速度，而是荒野路段的表現，因此廠方將車身離地距調升，把四驅系統列為標準裝備，還加設「爬山波」，可輕鬆應付嶙峋亂石或上落幅度較大的崎嶇路段，下坡可藉Engine Brake減輕制動負荷，貫徹強悍的四驅形象。

六前速手波轉檔容易，旁邊更設有「爬山波」的操控桿。

特高離地距是Defender特徵，即使在亂石路亦行走自如。

規格表

車型：五門五座位柴油四驅車

引擎：直四柴油Turbo

容積：2,198c.c.

最大馬力：122ps/3,500rpm

最大扭力：36.7kgm/2,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速手波

懸掛：（前、後）硬軸式車身體積：4,785×1,992×2,021mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基

攝影：黎劍華

查詢電話：2891 7780（Land Rover HK）