Mazda CX-5 2.5四驅掀風雲

萬事得(Mazda)憑SKYACTIV技術,讓旗下車系在性能與環保間取得平衡,贏盡掌聲兼令CX-5奪得日本年度風雲車大獎。最近抵港的CX-5 2.5不僅將有關技術融入,亦多設AWD四驅系統,乘勢將操控加強,提升競爭力。

SKYACTIV-G環保引擎

與先前輸港的2.0版本相比,新車變革在於動力結構,亦即動力核心換上2.5公升直四款式。由於同屬SKYACTIV-G系列汽油引擎關係,故內裏分別導入MZR全鋁合金結構和燃油直噴系統,使馬力急增至188bhp,扭力也錄得25.5kgm。就此,筆者把性能表現列為測試重點的確無可厚非,並敲定龍翔道、呈祥道為主要試駕路線,測試新車是否切合本港路面需要。

加速反應順滑流暢

從九龍灣出發,先經過鬧市路段,期間只以SKYACTIV-Drive波箱的全自動模式行車,有感起步加速反應柔順,儘管i-stop引擎怠速自動熄火系統,自行對應路況令引擎開開關關,但未有予人突兀感覺。其後途至龍翔道,筆者就急不及待啟動波箱的加減模式,以應付上落坡幅較大的路段;因應可供選擇的波檔多達6個,正好讓筆者按實際需要換檔,令引擎轉速徘徊在最強輸出帶內。

AWD系統添穩定性

在繁忙的上斜路段,引擎與波箱能充分合作,即使遇上慢車需要加速爬頭,但2.5公升引擎能源源不絕提供動力,輕鬆應付嚴峻的駕駛環境。由於試駕車屬AWD四驅版本,在彎道多多的路上游走能予人穩紮表現,未有半點偏離軌迹。當然,鍾情座駕有敏捷操控的車迷,可選擇前輪驅動布局(FF)的版本,而25.5kgm扭力更會提前至3,250rpm時釋出,有利提升加速的表現。

「魂動」理念融入造型

除性能表現明顯較前期版本強悍外,車廂豪華配備亦一應俱全,原廠皮革座椅、中控台輕觸式屏幕、BOSE音響及藍芽免提系統等統統齊全。可是,筆者更愛設計師替CX-5勾畫的造型,線條圓潤又帶點剛強韻味,車迷既可從車身粗深骨線和19吋胎軨中得知,亦能憑此感受到廠方最新的「魂動」設計理念,是如何滿足年輕車迷對座駕需求型酷觀感的態度!

SPECIFICATION

車型:五門五座位SUV

引擎:直四SKYACTIV-G

容積:2,488c.c.

最大馬力:188bhp/5,700rpm

最大扭力:25.5kgm/4,000rpm

驅動:前置引擎、四輪驅動

傳動:六前速SKYACTIV-Drive、加減自動波

懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿

車身體積:4,540×1,840×1,670mm(長×闊×高)

售價:$359,900

撰文:鄭達基

攝影:梁偉德

查詢電話:3768 4888(宏益汽車)