Mazda CX-5 2.5四驅掀風雲

SKYACTIV-G環保引擎

與先前輸港的2.0版本相比，新車變革在於動力結構，亦即動力核心換上2.5公升直四款式。由於同屬SKYACTIV-G系列汽油引擎關係，故內裏分別導入MZR全鋁合金結構和燃油直噴系統，使馬力急增至188bhp，扭力也錄得25.5kgm。就此，筆者把性能表現列為測試重點的確無可厚非，並敲定龍翔道、呈祥道為主要試駕路線，測試新車是否切合本港路面需要。

加速反應順滑流暢

從九龍灣出發，先經過鬧市路段，期間只以SKYACTIV-Drive波箱的全自動模式行車，有感起步加速反應柔順，儘管i-stop引擎怠速自動熄火系統，自行對應路況令引擎開開關關，但未有予人突兀感覺。其後途至龍翔道，筆者就急不及待啟動波箱的加減模式，以應付上落坡幅較大的路段；因應可供選擇的波檔多達6個，正好讓筆者按實際需要換檔，令引擎轉速徘徊在最強輸出帶內。

皮革軚環既擁有高手握感，兩端還有音響等配備按鍵。	中控台設輕觸式屏幕，操控音色不俗的BOSE音響。	座椅屬原廠皮革出品，駕駛席還具備電控調校功能。
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AWD系統添穩定性

在繁忙的上斜路段，引擎與波箱能充分合作，即使遇上慢車需要加速爬頭，但2.5公升引擎能源源不絕提供動力，輕鬆應付嚴峻的駕駛環境。由於試駕車屬AWD四驅版本，在彎道多多的路上游走能予人穩紮表現，未有半點偏離軌迹。當然，鍾情座駕有敏捷操控的車迷，可選擇前輪驅動布局（FF）的版本，而25.5kgm扭力更會提前至3,250rpm時釋出，有利提升加速的表現。

「魂動」理念融入造型

除性能表現明顯較前期版本強悍外，車廂豪華配備亦一應俱全，原廠皮革座椅、中控台輕觸式屏幕、BOSE音響及藍芽免提系統等統統齊全。可是，筆者更愛設計師替CX-5勾畫的造型，線條圓潤又帶點剛強韻味，車迷既可從車身粗深骨線和19吋胎軨中得知，亦能憑此感受到廠方最新的「魂動」設計理念，是如何滿足年輕車迷對座駕需求型酷觀感的態度！

SPECIFICATION

車型：五門五座位SUV

引擎：直四SKYACTIV-G

容積：2,488c.c.

最大馬力：188bhp/5,700rpm

最大扭力：25.5kgm/4,000rpm

驅動：前置引擎、四輪驅動

傳動：六前速SKYACTIV-Drive、加減自動波

懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿

車身體積：4,540×1,840×1,670mm（長×闊×高）

售價：$359,900

撰文：鄭達基

攝影：梁偉德

查詢電話：3768 4888（宏益汽車）