鈴木Solio　環保守將

無懼嚴謹新標準

新修訂環保汽油私家車認可標準於下周一實施，新例除了針對廢氣排放量外，燃料效率限值亦較以往嚴苛，令大部分舊例環保車出局，不過這一切都對Solio沒有影響，仍然站穩環保車之列，輕鬆過關，繼續享受環保稅優惠，主因與廠方刻意安排的動力結構有密切關係。擔綱核心的是代號K12B、容積1.2公升的直列式四汽缸引擎，縱然只採用自然吸氣設計，但馬力、扭力輸出分別達91ps和12kgm，配合CVT無段變速自動波箱，使性能表現得以切合本港複雜路況，亦使平均耗油量創下20.6km/L（日本JC08模式計算）偏低數值。以目前香港油價計算，每公里約$0.8而已；如此能耐成功獲得環保車資格，享盡首次登記稅務優惠。

突發加速輕鬆完成

試駕期間，筆者有感如此環保的動力配搭仍能充分照顧性能需要，尤其途經往來大埔的吐露港公路時，曾多次面對突如其來的加速爬頭需要，即使波箱未有設置手動加減功能，但在筆者稍稍深踏油門，引擎跟波箱立時作出Kick-down反應，使Solio可輕鬆完成整套動作，攀爬陡峭坡段亦然。其次是低重心車體，在165/60 R15輪胎相互協調下，彎路表現穩定，車體亦沒出現誇張得教人驚恐的傾幅。

闊落車廂滿足高人

至於Solio另一可取之處，實非寬敞和多變的車廂空間莫屬。在數值設定方面，車長、車高分別為3,710mm和1,765mm，軸距則為2,450mm，好使置身其中的乘客能擁有充裕乘坐空間，就算長得高大的成年人坐進去也未覺頂頭頂腳。若遇到載運行李需要時，亦可透過放平後座靠背增加載物量，完成後尾箱深度可達1,284mm，足以容得下四至五個大型行李篋，故稱之為空間王相信亦不為過。

1-Box車體彰顯活力

造型則屬日本市場大熱的1-Box設計。活像盒子的它，設計師利用多條粗深線條勾畫出跑車或SUV獨有的Muscle Look，輔以原廠包圍、尾翼，以至特別設計的銀色中央鬼面罩，由此締造年輕車迷必然鍾情的動感，亦能顯現其祖師Wagon-R的型格風範！

規格表

車型：五門五座位揭背車

引擎：直列式四汽缸

容積：1,242c.c.

最大馬力：91ps/6,000rpm

最大扭力：12kgm/4,800rpm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT無段變速加減自動波

制動：（前）通風碟、（後）制動鼓

輪胎：（前、後）165/60 R15

車身體積：3,710×1,620×1,765mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基

攝影：林資凱

查詢電話：2332 0091（香島汽車）