MQB技術成功有道Volkswagen強勢打造The New Golf

Volkswagen Golf在這38年來共售出超過2,900萬輛,是汽車史上最成功兼最暢銷的車系。全新第七代Golf已進駐本港,並將延續家族的成功故事,其中採用的MQB技術平台,帶來前所未有的安全、舒適、效能及實用性,為消費者提供莫大裨益。

全能平台開創新紀元

新一代Golf是首款正式引進Modular Transverse Matrix(MQB─模組式橫向矩陣)的量產汽車,除適用於Volkswagen品牌旗下車款外,這個技術平台還會廣泛應用於大眾汽車集團今後所有引擎與驅動方向呈直角布局的汽車。MQB的變化彈性非常高,長、闊、高、輪軸距、車輪大小以至座椅定位一律可以改動,容許集團在單一生產線上生產旗下多個品牌的不同車系,把集團旗下品牌綜合到同一屋簷下。Volkswagen指出,透過這種布局方法,集團可以更大程度發揮預建模組的優點,較以往分頭開發差異極大的型號更具效益,確保所有製成品具有價格競爭力。

輕磅高達100kg配合節能減排

MQB是一種靈活的汽車組裝生產技術,容許Volkswagen在量產型號上引進一些原本局限於高階汽車的設備,令選擇更多樣化,如新一代Golf便擁有琳瑯滿目的特色裝備、尖端的駕駛輔助及資訊娛樂系統,成功將科技普及化,其中包括全球獨有的防多重碰撞制動(Multi-collision Brake)、XDS電子差速鎖、自動泊車系統(Park Assist)及可識別駕駛者是否過勞的疲態偵測系統(Fatigue Detection System)等,這也是Golf創下輕型汽車新標準的原因之一。融入了MQB創新先進的製造技術,The New Golf突破性地將車重減輕高達100kg,配合全新引擎、車架結構及一系列如引

擎自動開關系統(Engine Start-Stop System)及煞車能量回收功能(Brake Energy Recovery Mode)等的BlueMotion Technology節能技術,能大幅減低耗油量及二氧化碳排放量高達16%,每公升油足以行駛20km,燃料效率為歐洲揭背車中最出色。

三大改革打造最出色的Golf

The New Golf的另一特色是座艙寬敞,延長的車身及加闊的軸距,令空間增加至1,750mm,頭部及腿部伸展空間都比上代更充裕,打造出舒適愜意的乘坐環境。行李箱同樣煥然一新,容量增加30公升,總容量達到380公升,擺放大型行李亦綽綽有餘。Golf GT還預載了先進的資訊及娛樂系統,中控台的觸控式屏幕,操控如平板電腦般,手指一揮便可翻閱個人音樂庫。大眾汽車香港有限公司董事總經理岳斯譚先生(Mr. Thorsten Jaede)在2013 Volkswagen The New Golf媒體發布會上表示:「新一代Golf無可否認是Volkswagen歷來最出色的Golf,亦是前所未有地這般創新。Volkswagen的工程師們為這個車系進行了三方面重大的改革,首先,MQB技術平台賦予了The New Golf無限的可能;其次,動力輸出更強勁,耗油量減少16%;最後,車重減輕了高達100kg,令燃料效益及碳排放量達致同一車系的最高標準。The New Golf自去年9月於德國柏林首次公開亮相後,單是歐洲市場已接獲逾10萬輛訂單。」

防多重碰撞制動

預載於The New Golf上的防多重碰撞制動(Multi-collision Brake)是全球獨有的標準設備,其主要功能是減少撞車意外後造成多次撞擊的機會。例如一部車意外碰及防撞欄後反彈出行車道,正常情況下,慣性會令車輛繼續向前走,有機會衝向反方向行車線及造成更嚴重的創傷。這時候,防多重碰撞制動系統根據安全氣袋等感應器的訊號自動啟動,把車速制動至預設的10km/h,同時把壞車燈亮着,從而減少發生多次撞擊的機會。

The New Golf車身設計師Stefan Wallburg專訪

精益求精,更臻完美。全面更新一個已成為汽車發展進程一大基石的車系,可想而知開發人員重新打造Golf之前定必制訂了一個十分切題的目標。負責第七代Golf外觀設計的Stefan Wallburg接受訪問時指出,保留Golf的DNA很重要,因為這樣才可令到這部經典汽車易於辨識,當團隊着手設計The New Golf時,其中一個重任是處理好這個獨特的DNA,設計新車的同時保留Golf的特質,舒適、而且多功能,期間面對最大的挑戰是要維持簡單設計,又要為新車建立一個強烈鮮明的個性和風格,第一眼看過去,毫無疑問就是一輛Golf,他們在設計時,便是要將舒適、動感、多功能及「Car for everyone」的概念融合在車上。

Golf從不盲目追隨時代精神。它是塑造時代精神的先驅,獨特的C柱造型不僅是新一代Golf的特徵,亦體現了The New Golf的精神面貌。受惠於MQB技術平台,車身比例看來更像一部高端車(Premium Car),Stefan用了經典的Bentley及Bugatti作例,前懸掛都是較短,而且有較長的頭冚、長軸距及座艙偏後的特質,設計The New Golf時也有這樣考慮,如前輪位置便較上代移前了43mm,軸距亦有所增加。他認為Golf是很成熟且獨特的車系,人們都喜歡這樣,它特別,但不過於出位,不論是學生或大學教授,都會愛上這部車。

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