西班牙直擊平治E-Class安全先決

一般認為，中期改款車型通常都不會有很大變動，但平治（Mercedes-Benz）於年初北美車展，發表的全新2013款E-Class，便將動力配置及安全設備全面升級，不僅率先導入多項將應用在下一代S-Class的裝置，帶來更周詳的防護，還追加了具備高性能與低油耗特性的E400車型，馬力高達333hp，每百公里的綜合油耗卻可低至7.5L。

平治（Mercedes-Benz）E400 Saloon

辨行人自動煞車

日前在巴塞隆拿測試的2013款E-Class，堪稱是歷代最安全車型，車上設有鏡頭、長短距雷達及超音波感應器，帶來全方位防護。廠方除安排了道路駕控測試外，還有「PRE SAFE Brake」及「Active Lane Keeping Assist」等安全系統示範。測試在空置的機場跑道進行，示範員開車朝着人形公仔駛去，刻意不煞車或扭軚避開，系統竟可於千鈞一髮間將汽車自動煞停。廠方指，這個系統是要減低在鬧市撞上行人的機會，若車速在50km/h以下，一般情況都可以在碰撞發生前將汽車煞停。根據德國GIDAS的報告指，這種科技可避免約6%的行人意外，而且可減低41%的嚴重受傷機會。

適時介入免越線

至於「Active Lane Keeping Assist」更是避免迎頭相撞的守護神，當車子越線及有機會撞上迎面而來的車輛，系統會即時對單一邊的車輪作出制動，令車子轉向避開碰撞，有效減低因駕駛者分心或疲勞撞上對頭車的機會。問到示範員為何用制動的方法來改變轉向，而不直接推動方向軸，他的解釋是利用這方法轉向，優點是毋須用推力干預軚環轉動，駕駛者在緊急關頭仍可自主控制。在發布會上，廠方指部分會搭載於下一代S-Class的設備，已率先套用到新E-Class上，不過部分是選配裝置，也有部分未必能符合地方法例，故最終港版的規格仍有待公布，據悉新車最快可於今年第2季抵港。

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切換駕駛模式可換取更動感或舒適的駕駛狀態。

後座哪個乘客沒佩戴安全帶，在錶板上有清晰顯示。

延續四眼仔韻味

新E-Class的車頭具有兩種設計，「ELEGANCE」版走斯文、優雅路線，車頭有平治廠徽的經典立標；「AVANTGARDE」的造型則偏向動感，鬼面罩採用雙橫柵設計，並於中間位置鑲上大型平治廠徽，一動一靜的賣相，相信可吸納更廣泛客群。由W210世代起的E-Class，頭燈皆擁有4個獨立燈罩，故有「四眼仔」之名，新E-Class雖然捨棄了這種設計，但每邊的獨立燈組內，卻運用了發光導管勾畫出雙燈效果，令經典「四眼」Look得以保留。此外，選配的「Adaptive Highbeam Assist Plus」，更能自動調節高燈光線，減少對前面或迎面車輛的影響，不失為利己利人的裝置。

每邊頭燈均運用了發光導管勾畫出雙燈效果。

跑道上的假人，身負展示系統性能的重任。

設有360°視像系統，泊車睇位自然冇難度。

E400新成員登場

新E-Class備有多種選擇，汽油版除有E200、E250、E300及E500外，還有新成員E400，全線皆導入了「ECO Start/Stop」系統，藉此提升燃油效率。E400標榜高性能與節能，引擎為3公升V6 Biturbo，排氣量比E300的3.5公升更小，但性能卻大幅飆升，馬力比E300多出81hp，達到333hp/5,500rpm。試車當地的山路上落坡幅大，但E400在Biturbo的加持下根本不愁乏力，1,400rpm已可將480Nm的扭力全數釋出，慢速「U」形彎後再上大斜坡，稍為畀多啲油已可爆住上。廠方指，E400的0~100km/h加速只需5.3秒，綜合耗油量卻可控制在7.5~7.9L/100km，排放亦達到歐盟六期標準，再次印證高性能與環保共存的可行性。至於將來很有機會輸港的E250，更能造出5.8~6.1L/100km超低油耗，非常節能。

擋風玻璃上方設有鏡頭，用來監察路面狀況。	於中控台上鑲有小時鐘，顯得分外貴氣。	E400的引擎低扭強勁，加速力非常凌厲。
軚環用上三幅式設計，後方亦設有加減波按鍵。	「AVANTGARDE」鬼面罩中央鑲上大型平治廠徽。	廠方提供十多款E-Class供不同地方的媒體測試，包括汽油版及柴油版。