寶馬316iA EfficientDynamics新引擎慳為本

此概念主要透過特製技術去提升引擎動力輸出，亦把耗油量與廢氣排放量限制於偏低水平。剛抵港的BMW 316iA EfficientDynamics亦以此為中心，輕鬆取得環保汽油私家車資格。

1.6公升直四引擎

現行在港開售的全新第六代寶馬3系（F30），已完全融入EfficientDynamics科技，其中在中游的328iA，動力結構亦以相關概念發展而成，並以容積較低的2公升直四引擎為基礎，跟昔日幾全為直六型號有所分野。惟打開316iA EfficientDynamics引擎蓋一望，更會發現隱藏其中的是一副全新面孔，皆因是以一台1.6公升直四引擎為核心！

雙圓頭燈燈罩緊隨車身線條而行，營造出甚具霸氣的銳利感。

藉着TwinPower Turbo裝置，使引擎馬力飆至136hp。

扭力逼近22.4kgm

這個建構於傳統直列式四汽缸結構的1.6公升引擎，與同門使用的2公升或3公升型號一樣導入EfficientDynamics概念，亦即附有TwinPower Turbo裝置，經精心調校和高精準燃油直接噴注系統相互結合下，最大馬力達136hp，扭力更錄得驚人的22.4kgm數值，並能在1,350rpm全數釋出，這不僅適合日常行車，亦能在八前速Steptronic自動波箱加減功能輔助下，滿足對速度有要求的車迷。

皮革與金屬相互包裹的裝潢，動感與氣派並重。	座椅運用Sensatec款式皮革包裹，駕駛席更附設電控連記憶調校功能。	在傳統四圓錶板下方，特別加有顯示屏展示波檔等資料。

動力不絕有利攻彎

為一試引擎表現，筆者敲定清水灣道作為主要路線，取其既有蜿蜒山路亦有筆直公路。經過略帶激進的駕駛動作考驗，有感引擎與八前速波箱合作得宜，尤其在山路飛馳時利用波箱的加減功能介入轉檔，當引擎轉速踏入1,350rpm分水嶺時，動力輸出源源不絕，絕對有利於攻進連綿彎路；也因為Turbo Lag幾近沒有出現，不論出彎或直路的加速反應，皆能媲美2.5公升級車款。

中控台頂設有6.5吋屏幕，方便調控配備或駕駛模式。

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ECO PRO大省油耗

此外，新車還加入ECO PRO駕駛模式，以及Auto Start / Stop引擎怠速自動熄火功能；其中前者主要令引擎和波箱以節能為基本運作形式，透過波箱盡快跳往較高檔次，加上稍為降低的引擎輸出功率，減低因高轉而產生的不必要燃油消耗。因此，廠方替之錄得的平均油耗數值為5.8L/100km，若以現時本港$17.49油價計算只約$1/km，加上僅137g/km低二氧化碳排放量，最終取得環保車資格，為車主省回接近7萬元的車價！

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：直四配TwinPower Turbo

容積：1,598c.c.

最大馬力：136hp/4,350rpm

最大扭力：22.4kgm/1,350rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：八前速Steptronic加減自動波

輪胎：（前、後）205/65 R16

平均油耗：5.8L/100km

車身體積：4,624×1,811×1,429mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基

攝影：張錦昌

查詢電話：3129 9000（BMW HK）