Ford瞄準市場家商兩路進軍
年前推出的「One Ford Plan」計劃，主要透過統一制訂市場目標和計劃，以及讓工作團隊一同投入工作，令Ford在去年錄得不錯銷售紀錄。面對香港這個在亞太區甚具代表性的市場，廠方亦決意聯同新代理進行變革，正如Ford Export & Growth董事Hal Feder所言，細意聆聽市場所需和引入合適車款，是Ford為滿足市場所需的終極目標。
回歸本地車壇
香港方面，因為代理權出現更替而使Ford得以回歸本港車壇；過去9個月，廠方跟新任代理英之傑遠東緊密合作，先後引入多款搭配EcoBoost節能技術的新車到港，其中Galaxy和S-Max兩款MPV既成主力，就連分屬揭背跑車的Focus ST也被撥入名單之中。此舉固然令銷售數字有所攀升，亦成功令品牌在車迷心目中建立了可靠與性能兼備的獨特形象。
切合車迷所需
面對市場出現如斯重大轉變，專責出口業務及研究全球市場發展機遇的Ford Export & Growth董事Hal Feder表示，這完全歸功於Ford與新代理的緊密合作。「在決定引進哪款新車到港前，雙方曾舉行了多次會議，期間亦參考新代理對市場需求的意見，諸如哪類車款最受歡迎，哪種動力配搭最為市場受落等等，這都對引進合適車款滿足市場所需產生正面影響。」
S-Max屢奪殊榮
Hal Feder亦強調Ford最新的EcoBoost技術，絕能滿足市場對新車在性能和減排之間取得平衡的要求。以S-Max的2公升引擎為例，導入EcoBoost技術後令馬力急增至240ps，足以媲美3公升車款，但耗油量及廢排量卻與傳統2公升引擎相若，除奪得車迷芳心，亦先後奪得如MPV年度大獎和最佳環保引擎科技獎等多個國際性大獎。
Fiesta可望年內到港
眼見EcoBoost技術深得車迷支持，Ford跟代理決定乘勝追擊，於今年稍後時間引進同樣搭配有關技術的Kuga及Fiesta到港。Hal Feder表示：「兩者中最具睇頭的是後者，源於廠方工程師在短小且輕量化的車體上，裝設了附設EcoBoost技術的1公升引擎，迫使馬力輸出超逾100ps，表現絕能媲美1.6公升車款，但耗油量卻要低約21%。」此外，他亦補充指車迷熱切期待的Fiesta ST小跑車，亦可望在2014年首季前輸港！
開拓商用車市場
除私家車外，Ford亦銳意進軍本港商用車市場，打頭陣的是全新Transit Custom。此車既擁有高載貨量和配備符合歐盟五型廢排規定的柴油引擎，亦曾在德國漢諾威商用車展贏得「International Van of the Year」之名。另他們又計劃在2014年，引進全新Transit Connect Taxi石油氣的士到港。如此看來，似乎Ford廠方和代理皆有意在私家車及商用車市場上進佔爭奪一哥地位！
撰文、攝影：鄭達基