Land Rover Freelander 2 2.0 SE Dynamic環保「渦」心

越野SUV專家Land Rover近年不斷研發新技術，以滿足環保風氣愈吹愈烈的汽車市場。剛抵港開售的2013年新版Freelander 2 2.0 SE Dynamic就被委以重任，既替品牌打響環保頭炮，也借助全新2公升Si4引擎的240ps馬力，締造比前期型號優勝的性能表現，貫徹車系強悍傳統！

售價：$548,000

Si4引擎力求慳油

讓車系滿足環保目標的最佳辦法，當然是從改良動力結構入手。還記得前期型號以建基自然吸氣結構的3.2 V6引擎為中心，儘管坐擁233ps馬力，但耗油量略嫌處於偏高水平，就現今油價高企日子而言，似乎未能滿足車迷所需。為免去由此而起的煩惱，廠方替新版Freelander 2 2.0 SE Dynamic揀選引擎配搭時，特別把全新2公升Si4引擎列作首選。

馬力飆至240ps

據知這台新引擎賣點在於容積被大幅下調至只有2公升，以及改為直列式四汽缸設計，工程師又將GTDi直接燃油噴注技術和Turbo渦輪增壓裝置投放其中，終令馬力與扭力輸出分別上調3%和7%，最新數值為240ps及34.7kgm，而且在具備加減功能的六前速CommandShift自動波箱輔助下，每百公里耗油量只為9.6公升，較前期型號的10.7公升下調約10%！

全新導入Turbo裝置的2公升引擎，錄得最大馬力240ps。

車廂裝潢沿用皮革修飾為主，紅黑雙色配襯更能營造動感氛圍。

加速反應剛猛凌厲

為考驗引擎表現是否如廠方所言般剛猛，筆者挑選了路況起伏不定的新娘潭路作試駕路線。初時為適應引擎特質，只以波箱的全自動模式行車，此時有感引擎輸出偏向柔順，予人突兀感的Turbo Lag未有出現。及後來到蜿蜒山路，不期然啟動波箱加減模式，提升加速效能；這台導入Turbo裝置和燃油直噴技術的Si4引擎果真沒讓人失望，能應付攻彎期間的嚴苛加速需要，Pick-up加速反應凌厲，跑過連續急彎後，出彎時提速反應仍見敏銳。

後座空間寬敞闊落，前後雙天窗能提升開揚感。

中控台運用直立式設計，頂端置有7吋屏幕可作選控配備。

按動波棍後方操控鍵，能選擇地形反應系統的4種模式。

地形反應系統征服崎嶇路

試駕期間亦走過稍為崎嶇的泥石路段，在按下設於波棍後方的按鈕，從地形反應系統（Terrain Response）中4種截然不同的模式作選擇，包括一般路況、草地/碎石/雪地、泥路及沙石路，啟動後可輕鬆應付相關路段。不過，筆者更鍾情新車外觀和車廂陳設，由於屬Dynamic版本關係，胎軨被換成19吋雙色設計，頭尾燈組亦加入最新LED技術，在本已甚具剛陽色彩的線條襯托下，盡把SUV獨有個性展露人前，亦令吸引程度更勝從前。