昨日談及的「衝紅燈」問題，原來美國很多城市正在研究拆除「衝燈快相機」，原因是「衝燈快相機」未能減少車禍的發生，反而營運成本愈來愈高，令「快相機」未能自負盈虧，因而考慮拆除。
根據美國一個名為Roswell的城市安裝「衝燈快相機」的經驗，在安裝的首個月，市內的8部「快相機」合共捉到逾3,000宗違例衝燈的駕駛者。但4年以後，每月的違例衝燈個案卻跌至400宗。這證明「快相機」的出現，的確有助減少違例衝燈的情況發生，看來是一件好事。不過，由於違例衝燈個案大幅下跌，令罰款收入大減。該市首3年的違例罰款「盈利」高達160萬美元，但3年以後，駕駛者知道「快相機」的存在，刻意減速以免被拍「衝燈相」，令罰款收入大減而出現營運虧損。
該市政府發言人指出，牽涉「衝紅燈」的意外只佔所有交通意外的2.7%，情況並不嚴重。此外，他們發現安裝「衝燈快相機」之後，意外數字跟安裝前相若。這表示即使能檢控違例者，「快相機」並不能減少意外的發生。既然意外沒有減少，「衝燈快相機」又入不敷支，因而建議拆除。
有時我很難理解美國政府的施政方針，例如安裝「快相機」，目的不是阻嚇危險駕駛者衝燈，以減少交通意外的發生嗎？怎麼政府會把「快相機」當成一盤生意，目標是自負盈虧或多捉衝燈者而盈利。看來美國本身就是一盤生意吧。
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