McLaren 12C Spider 展翼輕功

McLaren的碳纖技術首屈一指，不僅是碳纖研發先驅，更是少數將一級方程式碳纖維技術應用到量產Supercar的車廠。日前在港推出的12C Spider開篷跑車，同樣採用「MonoCell」一體式碳纖車架，車重較12C僅多40kg，加上馬力提升至625ps，只需3.1秒便可由靜止加速至100km/h，時間與12C相同，首批12C Spider將於下月抵港，車價為$4,385,000。

售價：$4,385,000

碳纖底盤安全耐用

近年推出MP4-12C而重返Supercar市場的McLaren，碳纖技術向來都有一手，於1992年面世的傳奇跑車McLaren F1，便是全球首款採用碳纖底盤的公路版超級跑車。時至今日，不論是12C或12C Spider，底盤都注入了專業的碳纖技術，其「MonoCell」一體式碳纖車架只重75kg，而且集安全、耐用及變形抗性高等優點。基於12C的設計概念源自開篷，車架毋須進行強化便可應用到12C Spider，即使加上結構較複雜的電動硬摺頂及翻滾防護系統，淨重只不過是1,376kg，十分輕身。

硬頂電篷17秒開或閂

12C Spider的摺疊式車頂以全電動控制，只需按中控台下方的開閂按鈕便會自動操作，開或閂過程少於17秒，車速不高於30km/h都可照常運作，置於座椅正後方的升降玻璃，還有擋風及穩定車廂氣流的功能。代理指，12C Spider處於閂篷狀態下，原本收藏硬頂的空間還可放置McLaren度身訂製的手工行李袋，提供額外52L的儲物空間。或許有人懷疑，12C Spider的上揭式車門能否在一般停車場打開，不過廠方已表明，這種設計不但讓乘客更輕易跨進車廂，亦無懼任何擠迫的泊車環境，即使接近另一停泊車輛亦能從容進出。

處於閂篷狀態下，原本收藏硬頂的空間可提供52L的儲物空間。

懸掛軟硬可自行調校，「N」、「S」、「T」分別代表Normal、Sport及Track。

懸掛軟硬可自行調校，「N」、「S」、「T」分別代表Normal、Sport及Track。

V8引擎馬力增至625ps

2013年款12C及12C Spider，同搭配輕巧的M838T 3.8公升V8雙渦輪增壓引擎，馬力由原來的600ps/7,000rpm增加至625ps/7,500rpm，重量馬力比例進一步降低至2.2kg/ps，配合七前速McLaren無縫雙離合器SSG波箱及指定的Pirelli P Zero Corsa輪胎，12C Spider只需9秒便可由靜止加速至200km/h，最高時速達329km/h。McLaren Automotive董事總經理Antony Sheriff早前在全球首展時表示：「12C Spider將賽車研發科技昇華至更高層次，車主將會愛上打開頂篷，聆聽3.8公升V8 Twin Turbo引擎的怒吼，感受人車合一的境界，為用家提供一輛匯聚高性能開篷跑車的所有震撼特質。」

配上高品質鑽孔皮革座椅，提供優質乘坐感。

中控台設計簡潔，而且不設波棍。

錶板整合了彩色屏幕，設計科幻。

慢速提升地距防刮底

由於Supercar的離地距較低，為減低刮花頭唇的機會，新增了車身支撐系統，12C Spider的前、後軸可分別提升40mm及25mm，車速在60km/h的情況下仍可保持輪軸提升的狀態，遇上減速壆或坡度較大的斜路都可安心駛過。目前，McLaren為客戶提供17款車身顏色選擇，其中包括「Elite」等級最新的Volcano Yellow，車主更可按個人喜好為車廂配上鑽孔皮革或Alcantara麖皮，打造出個人化的車款，一如McLaren Automotive亞太區區域總監Ian Gorsuch所言：「McLaren不但着重跑車科技研發，而且很重視駕駛者對超跑品味的追求。」