最近日產推出一款環保小型揭背房車NOTE，在日本頗受歡迎。新車特別之處，是只採用三汽缸1.2公升引擎，再配上超級增壓器（Supercharger），提升馬力，令汽車更慳油。其耗油量可低至24km/L（即約4.2L/100km），以四門五座的電油車而言，這個耗油量表現算是甚佳，省油兼環保。
近年汽車業日益關注環保，不少歐洲車都改用細容積引擎，再配渦輪增壓器（Turbo）增加馬力。以往渦輪增壓只會在跑車上出現，用以提升加速表現。但新一代的渦輪增壓器會在引擎低轉（約2,000轉）時開始輸出動力，令慢車時也可以使用渦輪增壓，令行車更省油，這跟以往跑車的渦輪增壓只在引擎高轉（6,000轉以上）時才發放的原理截然不同。
有趣的是，近年日本車卻沒有引入渦輪增壓器來提升動力。上述提及的Note，是日本車中罕有採用超級增壓器來提升動力和降低油耗。超級增壓器又叫機械增壓器，運作原理雖跟渦輪增壓不同，但兩者的加壓提升動力效果相若。此外，該車率先採用三汽缸引擎（一般汽車引擎最少有四個汽缸），也是引擎發展的一個新趨勢。
由於技術進步，每個汽缸所能產生的動力比10年前有大幅提升，因此汽車可以使用較少的汽缸數目，也能產生跟以往同等動力的汽車。例如歐洲的中型房車以往只有六汽缸產品，現在卻有四汽缸或六汽缸可供選擇。小型車如NOTE，更減至三汽缸。汽車引擎減少汽缸的數目，將是新車的一個發展趨勢。
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