林寶堅尼Sesto Elemento輕身狂牛挑戰極「限」

當林寶堅尼(Lamborghini)主席兼行政總裁Stephan Winkelmann在去年舉行的法蘭克福車展宣布,Sesto Elemento將會限量生產20輛後,全球車迷無不虎視眈眈,更有人不惜擲下1,600,000歐元車價,希望成為擁有這款劃時代跑車的幸運兒。早前,如此矜貴的超跑路過香港作短暫展出,吸引了不少車迷到場參觀,可見誘惑指數爆燈!

CFRP物料車重僅999kg

人人也將Sesto Elemento看成一款劃時代超級跑車,源於名字是來自元素周期表,代表第六元素,而碳更被歸納於這項元素,故從名字已可見車系跟碳有密切關係,亦可視之為用以建造或配備於車上的新技術。先談車體和車架的製作方法,工程師特意揀選林寶堅尼最受車迷稱頌的CFRP碳纖維強化複合物料,建造車體前幅、防撞箱等部件外,就連四輪胎軨也採用相近處理手法,使車重數值錄得比Gallardo LP570-4 Superleggera的1,340kg還要輕超過340kg,達至比1.5公升級家庭房車還要輕的999kg!

單一部件設計便於裝拆

結合碳纖製作技術的另一誘人之處,就是能夠讓非常複雜的結構能整合為單一部件;車輛前後部分皆以單片成形,工程師起了一個由意大利文代表引擎蓋的Cofano及擋泥板Parafango,結合而成的名字Cofango,設計賣點在於能夠輕易裝拆,其中車尾引擎蓋便建基於相關編排。因應其超跑身份,車身線條銳利得教人感到誇張,而且加有多個進風口和導流板,務求提升引擎和制動系統散熱效能,並將疾走產生的氣流引導至車尾,有利於提升加速表現。

車廂布局打破傳統

要保持車重在偏低的999kg水平,除以大量CFRP碳纖維強化複合物料製的部件外,車廂亦不例外。四周包圍着乘客的車頂、車門和中控台統統採用相關物料,經過精心設計的裝潢,絕對有別於常見的林寶堅尼車款,堪稱是打破傳統之作。至於能讓乘客在旅程中安坐的桶形座椅,椅架放棄了傳統設計,轉化為熱鍛複合管定型的方法製造,方便於設定坐姿,也可在有別於同門車系的軚盤和腳踏編排上,以及高度集中的行車資訊顯示,給予駕駛者有更人性化的觀感。

2.5秒飆上100km/h

此外,新車的動力結構與現行Gallardo LP570-4 Superleggera相若,核心是5.2公升V10引擎,具備最大570hp馬力及540Nm扭力,搭配六前速E-gear加減自動波,敏捷的加速令人留有深刻印象;值得一提是車身輕巧,令引擎的強猛加速反應更明顯,從靜止起步飆上100km/h只需2.5秒,試問市面有哪款超跑可以有如此驚人表現。當然,林寶堅尼跑車的四驅系統也撥入標準裝備,在鎖定於45%的自鎖式差速鎖互相合作下,走彎反應變得儼如後驅跑車般靈敏,令這頭輕量化狂牛能在蜿蜒山路肆意狂奔!

Lamborghini Sesto Elemento SPECIFICATION

車型:雙門雙座位跑車

引擎:V10

容積:5,204c.c.

最大馬力:570hp/8,000rpm

最大扭力:540Nm/6,500rpm

驅動:後置引擎、四輪驅動

傳動:六前速E-gear加減自動波

制動:(前、後)碳陶瓷通風碟

車重:999kg

極速:超過300km/h

0~100km/h:2.5秒

售價:1,600,000歐元

撰文:鄭達基 

攝影:林資凱 

查詢電話:2900 6666(Lamborghini HK)