當林寶堅尼（Lamborghini）主席兼行政總裁Stephan Winkelmann在去年舉行的法蘭克福車展宣布，Sesto Elemento將會限量生產20輛後，全球車迷無不虎視眈眈，更有人不惜擲下1,600,000歐元車價，希望成為擁有這款劃時代跑車的幸運兒。早前，如此矜貴的超跑路過香港作短暫展出，吸引了不少車迷到場參觀，可見誘惑指數爆燈！
人人也將Sesto Elemento看成一款劃時代超級跑車，源於名字是來自元素周期表，代表第六元素，而碳更被歸納於這項元素，故從名字已可見車系跟碳有密切關係，亦可視之為用以建造或配備於車上的新技術。先談車體和車架的製作方法，工程師特意揀選林寶堅尼最受車迷稱頌的CFRP碳纖維強化複合物料，建造車體前幅、防撞箱等部件外，就連四輪胎軨也採用相近處理手法，使車重數值錄得比Gallardo LP570-4 Superleggera的1,340kg還要輕超過340kg，達至比1.5公升級家庭房車還要輕的999kg！
結合碳纖製作技術的另一誘人之處，就是能夠讓非常複雜的結構能整合為單一部件；車輛前後部分皆以單片成形，工程師起了一個由意大利文代表引擎蓋的Cofano及擋泥板Parafango，結合而成的名字Cofango，設計賣點在於能夠輕易裝拆，其中車尾引擎蓋便建基於相關編排。因應其超跑身份，車身線條銳利得教人感到誇張，而且加有多個進風口和導流板，務求提升引擎和制動系統散熱效能，並將疾走產生的氣流引導至車尾，有利於提升加速表現。
要保持車重在偏低的999kg水平，除以大量CFRP碳纖維強化複合物料製的部件外，車廂亦不例外。四周包圍着乘客的車頂、車門和中控台統統採用相關物料，經過精心設計的裝潢，絕對有別於常見的林寶堅尼車款，堪稱是打破傳統之作。至於能讓乘客在旅程中安坐的桶形座椅，椅架放棄了傳統設計，轉化為熱鍛複合管定型的方法製造，方便於設定坐姿，也可在有別於同門車系的軚盤和腳踏編排上，以及高度集中的行車資訊顯示，給予駕駛者有更人性化的觀感。
此外，新車的動力結構與現行Gallardo LP570-4 Superleggera相若，核心是5.2公升V10引擎，具備最大570hp馬力及540Nm扭力，搭配六前速E-gear加減自動波，敏捷的加速令人留有深刻印象；值得一提是車身輕巧，令引擎的強猛加速反應更明顯，從靜止起步飆上100km/h只需2.5秒，試問市面有哪款超跑可以有如此驚人表現。當然，林寶堅尼跑車的四驅系統也撥入標準裝備，在鎖定於45%的自鎖式差速鎖互相合作下，走彎反應變得儼如後驅跑車般靈敏，令這頭輕量化狂牛能在蜿蜒山路肆意狂奔！
車型：雙門雙座位跑車
引擎：V10
容積：5,204c.c.
最大馬力：570hp/8,000rpm
最大扭力：540Nm/6,500rpm
驅動：後置引擎、四輪驅動
傳動：六前速E-gear加減自動波
制動：（前、後）碳陶瓷通風碟
車重：999kg
極速：超過300km/h
0~100km/h：2.5秒
售價：1,600,000歐元
撰文：鄭達基
攝影：林資凱
查詢電話：2900 6666（Lamborghini HK）