南丫島海難悲劇，正式調查還要進行一段時間，這時不宜胡亂評斷起因。只想說駕船比駕車困難，不像車子說轉彎就轉彎，出了錯的話，眼看着快要撞船也往往再來不及躲避，而且湖海也不像陸地，狀況隨時變化，夜間更不似馬路般有街燈照明，古老智慧所言非虛，行船確是險事。
不過大部分交通意外終究還是人為造成，可以避免，其中又以駕駛態度最為關鍵。以香港馬路交通為例，最可怕的其實是職業司機一種「搵食至上」的心態，為了追趕一點點時間，加上自恃每日長時間駕車技術熟練，駕駛態度非常急躁，求快之下，安全的緩衝化愈來愈減少。有些中型貨車司機更恃着車子又大又快，在馬路上欺壓其他較小汽車和電單車，製造許多不必要的危險。
筆者寫此文時身在加拿大，對香港駕駛態度的問題感受更深。香港交通永遠都是「汽車先行」，行人在馬路是二等公民，過馬路慢一點都是「阻住地球轉」，「砵」少你一下都已經給你面子——我駕車比你走得快，當然是你要讓我先走，這才「公平」！在歐美觀念則剛好相反，有車人士已經比一般民眾方便快捷了許多，故此在過路街口，汽車讓行人先過馬路是應有之義，司機更不會恃着自己駕駛「鐵塊」而去壓迫行人。香港習慣過路要先讓車子過，歐美的慣例則是司機遠遠看見有人要過馬路就主動停下禮讓，很多香港朋友包括我在這邊橫過馬路時，常常跟司機鬧出你等我過我又等你過的尷尬情形。不只行人，這邊對自行車更是保護周到，汽車遇着單車，越過它時要減速，而且規定要在距離單車至少1公尺外經過，理由是不給單車使用者增添駕駛壓力。這樣的駕駛文化，培養出來的是一種大家公平使用道路的精神，而非互相爭逐，我認為香港交通極需要朝這方向改變。
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