日產NOTE DIG-S迎合環保趨細

油價持續飆升，油費開支佔養車成本的比重愈來愈大，低油耗及低排放的環保小車，近年成為不少車廠的發展方向。日產（Nissan）最近便為本港市場帶來新一代NOTE DIG-S，1.2公升Supercharger高效環保引擎配合「ECO」模式及智能停車熄匙系統（ISS），可創造出24km/L的超低油耗，加上車廂空間超乎想像闊大，對於追求經濟實用的用家而言，新NOTE肯定啱使。

售價：$182,800

低排放獲減稅優惠

新一代NOTE於今年7月先喺日本發表，想不到搭配超級增壓引擎的NOTE DIG-S，相隔兩個月便火速抵港。新NOTE以寬敞、慳油主打，根據日本「JC08」模式計算，NOTE DIG-S的油耗及二氧化碳排放量可低至24km/L及97g/km，在同級中有相當優勢，加上已獲政府認可為環保汽油私家車，扣除稅務寬減優惠後的車價只不過是$182,800，低車價、低油費雙管齊下，養車自然更輕鬆自在。

車門開啟幾近直角

NOTE是日產旗下的Hatchback新作，儘管只屬小型車級別，長、闊、高只是4,100×1,695×1,525mm，但空間卻大得驚人，車廂總長達到2,065mm，比起出名「大櫳」的Tiida還多30mm，後排乘客翹腳坐都仲得。同時，車門開啟角度接近直角的85°，照顧老幼上落更方便，加上車廂設有大量儲物空間，只是飲品架已有8個，又有雙層首飾箱及容積達330L的行李箱，實用度十足。

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車門開啟角度達到85°，上落車更為便利。

車廂布局年輕化，採用了不少圓形裝飾。

油門踩盡有後着

NOTE DIG-S的動力核心由一台1.2公升Supercharger引擎與Advanced XTRONIC CVT波箱組成，並導入了燃油直接噴注系統及Miller Cycle高壓縮比技術，最大的馬力、峰值扭力分別有98ps/5,600rpm及14.5kgm/4,400rpm，在Supercharger的支持下，動力輸出接近1.5公升級自然吸氣引擎的水平，載着三名成年人連大量攝影器材，上大斜坡都不會出現「上氣唔接下氣」。想全力加速，別以為一腳將油門踩盡便可，原來將油門踩盡後再加力，還有一格位可踩下去，這時才可使出引擎的十成功力。

Advanced XTRONIC CVT波箱平順寧靜，後為「ECO」鍵，可減省油耗。

Advanced XTRONIC CVT波箱平順寧靜，後為「ECO」鍵，可減省油耗。

啟動「ECO」模式，錶板會亮起藍燈。

按鈕式引擎起動屬標準配置，撻車毋須插匙。

ECO配ISS節省油耗

Supercharger的啟動可提升引擎性能，亦同時會增加油耗，為減省不必要的耗能，低速或市區均速行車時，增壓器會自動關閉，配合「ECO」模式、智能停車熄匙系統（ISS）和更輕、更細及擁有高波牙比的自動波箱，讓NOTE DIG-S具備超低油耗及排放的優點。另一方面，安全功夫亦非常到家，除預載了多重電子穩定系統外，還備有全車三點式安全帶、吸收撞擊力緩衝Zone Body、雙安全氣袋及兒童安全座椅扣等設備，為乘客提供充分保障。目前，代理已將自動恒溫冷氣、按鈕式引擎起動系統及Keyless Go列為標準配置，可說是超額完成。