旅人時光：貴到離晒譜（下）
同是相距前後4個地鐵站，但大阪市營地下鐵每程230日圓，東京都營地下鐵則每程170日圓，兩者收費相差一大截。上星期那個晚上，我在大阪地鐵車廂裏拿着230日圓的車票，實在覺得不合理。
由於我是那種覺得不合理就即刻上火找真相的衝動人，所以回家後便立即尋找原因，不要讓我那60日圓花得不明不白。經過一輪搜索，發現原來大阪與東京兩地的市營及都營地下鐵，都是以站與站之間的距離來計算其相關之車費。
以成人票作標準，大阪市營地下鐵車票由200日圓至360日圓。3km以下每程收200日圓，然後3至7km收230日圓，7至13km為270日圓，13至19km收310日圓，最貴的是19km以上則收360日圓。
東京都營地下鐵那邊，車費訂於170日圓至410日圓之間，共分為6個級別。1至4km為170日圓，5至9km收210日圓，10至15km收260日圓，16至21km是310日圓，22至27km為360日圓，28至46km則為410日圓。
看到這些數據，心裏必定很亂，就由我舉個例：由新宿坐至市谷前後4個站，路程3.7km，東京那邊收費170日圓，如在大阪，車費便是230日圓。若車程2.5km的話，東京收費170日圓，大阪則收200日圓。觀乎所有數字，如車程超過27km，東京的收費才貴過大阪那邊。估不到，大阪市營地下鐵所訂的收費，原來比起首都東京最貴交通工具之一的都營地下鐵，還明顯昂貴得多。
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