挾着反傳統之名而來的Range Rover Evoque成功在車壇闖出名堂,且以頂級Dynamic版本備受歡迎,但原來還有被列為入門型號的Pure,設備配搭在略為修改下,仍散發教人難以抗拒的豪邁氣派,貫徹品牌向來予人的越野車界「勞斯萊斯」尊貴形象。
在Range Rover Evoque車系位列入門型號的Pure,動力結構與檔次來得較高的Prestige和Dynamic版本相同,投放也是一台2公升Si4引擎;在導入Turbo裝置的情況下,馬力、峰值扭力皆分別徘徊在240ps跟34.7kgm,加上搭配的波箱屬六前速加減自動型號,令駕駛者可借助軚盤撥片介入轉檔,藉此將引擎轉速推向最強扭力輸出帶,讓重達1,640kg的它可在7.6秒內完成0~100km/h加速,表現不遜。
不過始終身份有別,分屬入門型號的Pure會在外觀編排和設備配搭上,與同門兩款高階型號有所分野。最顯而易見就是鬼面罩與車身兩側的進風口,兩者皆轉用名為Brunel色調為主,就連貼於車尾的Evoque徽章也轉為黑色,看去跟試駕車的銀色相互匹配。胎軨亦換上18吋Style 2設計,雖比Prestige版本的19吋及Dynamic版本的20吋細,但仍能為車輛帶來極富活力觀感,亦帶來十足的路面循迹性。
至於車廂編排,整體觀感與其他版本相若,但用料選擇卻有些微改變。前後座椅沒有選用頂級的Oxford皮革包裹,只選配專用PURE Grained款式皮革,實在令人感到氣派不及Prestige和Dynamic,可是筆者倒覺得這更配合Evoque追求動感的神髓,觸感跟觀感亦絕不遜色。另外,Panoramic全景觀天幕頂、Oxford皮革包裹軚環、輕觸式8吋高清屏幕、輸出功率達380W的Meridian音響等統統獲得保留,好讓乘客能感受到Range Rover的豪邁氣派。
為切合Range Rover一貫的越野能耐,作為新進車款的Evoque當然備有常見於品牌不同型號的四驅系統,而地形反應系統(Terrain Response)亦列為標準,並可根據實際路況,按動波檔控制旋鈕後方的按鍵,選擇普通路段(General Driving)、泥路和沙石地(Mud & Ruts)、沙地(Sand)等模式;若面對是陡峭的下坡道,只需按鍵啟動落山控制系統(HDC),以減低下坡時對制動系統的負荷,讓駕駛者可輕鬆面對,亦讓Evoque能夠輕鬆游走任何路段。
車型:五門五座位SUV
引擎:直列式四汽缸配Turbo
容積:1,999c.c.
最大馬力:240ps/5,500rpm
最大扭力:34.7kgm/1,750rpm
驅動:前置引擎、四輪驅動
傳動:六前速加減自動波
懸掛:(前)麥花臣、(後)多連桿
制動:(前)透氣碟、(後)實心碟
車身體積:4,355×2,125×1,635mm(長×闊×高)
撰文:鄭達基
攝影:張錦昌
查詢電話:2891 7780(Land Rover HK)