Audi旗艦級超跑R8車系,自從在2006年巴黎車展亮相,至今已推出過不同款式,包括走高性能環保路線的R8 e-tron,及以更高性能引擎推動、年前推出的R8 Spyder開篷車款;至於最新的R8 GT Spyder,既擁有560hp狂野馬力,且全球限量生限333輛,香港及澳門僅配額兩輛。新車到港後代理旋即召開記者會,即日起會先後在九龍及香港陳列室展出,超跑迷還不動身一睹辣車本色!
R8家族發展至今,搭載汽油引擎的已有硬頂及開篷款式,引擎容積則有4.2公升及5.2公升。經過數年後R8再闖另一高峰,去年廠方公布的資料中,除了限量333輛的市場策略,提升珍貴度外,亦投放不少新科技在其中。重點之一是Audi ultra車體輕量化技術,採用專利的ASF(Audi Space Frame)鋁合金車架,重量僅為214kg,引擎全由超輕量鎂合金製成,其他如車頂軟篷箱蓋、頭尾泵把擾流部分等,全用上碳纖維強化物料製造;另外,車廂的包圍式座椅支架用上玻璃纖維強化物料,減輕了31.5kg。更輕的車身是超跑必備的條件,而R8 GT Spyder更比R8 Spyder輕了85kg,瘦身後體態輕盈,僅1,640kg而已。
R8在世界各地均受歡迎,今次限量推出的R8 GT Spyder,每輛皆擁有獨立的編號,香港及澳門市場獲配的兩台分別是184/333及270/333。設計師十分着重這輛超跑的各項細節,雙座位採用包裹力極強的座椅,車廂設計營造更強的跑味,手掣隔籬的電篷開閂控制,可在19秒內打開頂篷,而且可在車速低於50km/h時運作,行車時遇上突變天氣亦不成問題。為了提供更高級享受,特別配上Bang & Olufsen音響系統。由於屬中置引擎車款,所以儲物箱置於前方,提供近100L的儲物空間,足夠放置中型旅行篋,而椅背亦可放置小量物件。
性能與操控是R8 GT Spyder的重要賣點,惟由於是限量版,故只安排拍攝不設試車。此車沿用一台經過調校的5.2公升V10 FSI引擎,可輸出超強560hp馬力及540Nm扭力,用上六前速R tronic自動波箱,附以軚環手波模式,0~100km/h加速可在3.8秒完成。而乾池式潤滑系統,可確保引擎在極端的加速或減速環境,仍得到充足的機油供應,讓引擎在任何時間皆處於最佳狀態。配搭上quattro恒式四輪驅動系統,動力輸出傾向後軸,電腦會因應行車狀況,將扭力分配至前後軸,以適應不同路況。為了增強操控性,後軸加入了差速鎖,防止高速行車時輪胎動力流失,令穩定性增加。同時懸掛系統設定特別配上鋁合金雙搖臂,令車身重心可有10mm的下降,以求增加穩定性。
車型:雙門兩座位開篷超級跑車
引擎:V10 FSI
容積:5,204c.c.
最大馬力:560hp/8,000rpm
最大扭力:540Nm/6,500rpm
驅動:中置引擎、quattro恒式四驅
傳動:六前速R tronic
懸掛:鋁合金雙搖臂(前/後)
制動:通風碟(前/後)
0~100km/h:3.8秒
車身體積:4,434×1,904×1,234mm(長×闊×高)
極速:317km/h
撰文:林健森
攝影:梁偉德
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