珠海實試Bentley Continental GT V8 507ps風雨同路
賓利（Bentley）Continental車系佔車廠很大的銷量比重，原因不僅是極致奢華，兼具高度舒適性與操控性能才是重點。早前在Bentley安排下到珠海賽車場測試了全新Continental GT V8，除了車身較搭配W12引擎的Continental GT輕、可在4.8秒完成0~100km/h外，還有更狂野的排氣聲浪，明確展現出運動化的市場定位，風格截然不同。
風暴中的「Bentley Driving」
由Bentley原廠舉辦的2012「Bentley Driving」活動，年內將於內地多個城市舉行，珠海站是繼內蒙及成都站後的第3個活動點，主打車款是Continental GT V8。活動上，大會設計了一系列的試車環節，包括扭雪糕筒、急煞閃避及全力加速、減速等，讓傳媒體驗Continental GT V8的操控性能。不過，當日遇上惡劣天氣，颱風「韋森特」為珠海及沿岸地區帶來大量雨水，賽道上到處都是積水，每次急煞時，ABS都忙個不停，而且要閃避廠方人員預設的阻礙物，如非有四驅及電子穩定系統輔助，相信老早已把雪糕筒「掃」掉。
排氣聲更狂野
Continental GT V8搭載的4公升Twin Turbo V8引擎，有507ps/6,000rpm的最大馬力及660Nm/1,700~5,000rpm的最大扭力，引擎容積及體積都較W12小，使Continental GT V8的車重能夠由Continental GT的2,320kg下調至2,295kg。同時，波箱反應也同樣爽快，在D檔下大力煞車後再畀大油出彎，系統會即時拖低數個波檔來配合全力加速。把車子停定，只需約三分之一條直路（約二、三百米）已可加速至140km/h以上。同場亦試了搭載W12的Continental GT，若只比較0~100km/h的加速力，實在不易分出兩者差別，論排氣聲，就肯定Continental GT V8靚。W12與V8車型的定位，大概可以Elegance與Sporty區分。
提升40%燃油效率
V8車型雖以運動掛帥，也履行了環保承諾，與W12車型相比，燃油效率大幅提升了40%，廠方公布的綜合油耗僅10.6L/100km，一缸油能行駛高達800km。此外，Continental GT V8採用了先進的引擎管理系統，引擎在低負載下會自動從V8切換到V4，以減少無謂的燃油消耗。廠方表明，不管是V8轉V4，或V4轉V8都是「無縫」切換，起初都不太相信，但事實又沒有「吹牛」，若非查看錶板上的即時耗油數值，否則都難以得知。據悉，Continental GT V8將於下月在港推出，但售價仍未有定案，預料與W12車型的售價分別不會太大，詳情留意本報稍後跟進報道。
Bentley Continental GT V8 SPECIFICATION
車型：雙門四座位轎跑
引擎：V8 Twin Turbo
容積：3,993c.c.
最大馬力：507ps/6,000rpm
最大扭力：660Nm/1,700~5,000rpm
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：八前速自動波
制動：（前/後）通風碟
車身體積（連側鏡）：4,806×2,227×1,404mm（長×闊×高）
售價：待定
特派記者：鄭浩文
鳴謝：Bentley HK
查詢電話：2890 1918