豐田Prius C × Auris Hybrid「混雙」顯慳功

Prius C內外兼備

體積較小的Prius C，採用更具動感的揭背式設計，車身線條與車底經過精密的空氣力學計算，美觀之餘，亦有助減低耗油量；五座位布局令車廂空間感充足，特別是置身後座，頭頂絕不局促，為增加實用性，座椅更以6:4分割式設計，當需要更大的置物空間時，可將後座摺平，騰出更多空位。車廂以簡約為主，高階Champion版本門邊採用雙色設計，中控台排列有序，內置式音響面板，在下方備有杯架，設備齊全。另外，為了令乘客享受更舒適的旅程，冷氣系統設有花粉過濾器，令空氣清新潔淨。

$0.6/km低油耗平牌費

耗油量相當低的Prius C，與同系的Prius 1.8版本有別，配上的是一台1.5公升直四引擎，輔以恒久磁石式同步交流電馬達，在兩套動力系統下，總馬力可輸出101ps，扭力則為111Nm，應付一般路況綽綽有餘；CVT無段變速自動波箱的運作暢順快捷，加速反應直接有力。耗油量方面，受惠於流線型車身減低風阻，加上混能系統協助下，可以做出26.5km/L的成績，按目前的油價計算，約為$0.6走一公里，與現行1.5公升汽油私家車比較，Prius C幾近平了一半，還有是約23萬元的車價，加上牌費只需要$3,929一年，又為車主節省了一大筆。

Auris Hybrid安全掛帥

在英國生產的Auris，同以較小型的車體出現，且感覺較Prius C斯文，外形更接近房車。有點早年小福星（Starlet）影子的Auris，線條較為平坦，大面積的C柱，造就後排空間更充裕，走進車廂便感到，腿部與頭頂空間鬆動，高個子乘客亦不會頭頂腳撞。打開揭背，尾箱空間不算太大，但仍足以放置一個大型行李篋。講到安全度，前、後座兩側及駕駛席前膝及窗邊共有9個安全氣袋，高度保護乘客，加上後泊車警示器及VSC行車穩定操控系統，安全性大增。

1.8公升約$0.7/km抵玩

Auris Hybrid的動力部分相對較強，配上現行Prius廣泛採用的1.8公升直四引擎，輔以同步交流電馬達，可輸出總馬力為135ps及具備142Nm的扭力，在試駕時已感到起步反應甚佳，CVT自動波箱同樣直接，加速快行車穩。此外，廠方公布的綜合耗油量為24.3km/L，即使現時香港油價處於高位，但計算下每公里只約需$0.7，以市面1.8公升級的車款，又怎可能做出這個超低數字？因此與Prius C同樣納入環保汽油私家車稅務寬減計劃一員，約25萬元車價，慳油又慳錢。

Prius C SPECIFICATION

車型：五門五座位揭背車

引擎：直四VVT-i

容積：1,497c.c.

馬達：同步交流電馬達

最大馬力/總馬力：73ps/101ps

最大扭力：111Nm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT無段變速

車身體積：3,995×1,695×1,450mm（長×闊×高）

綜合耗油量：26.5km/L

售價：$235,500（已扣除環保稅）

Auris Hybrid SPECIFICATION

車型：五門五座位揭背

引擎：直四VVT-i

容積：1,798c.c.

馬達：同步交流電馬達

最大馬力/總馬力：99ps/135ps

最大扭力：142Nm

驅動：前置引擎、前輪驅動

傳動：CVT

車身體積：4,245×1,760×1,510mm（長×闊×高）

綜合耗油量：24.3km/L

售價：$255,300（已扣除環保稅）

撰文：林健森　

攝影：張錦昌　

查詢電話：2305 4555（皇冠汽車）　

模特兒：Shiya（GME）