Volkswagen Beetle蛻變新甲蟲

Volkswagen的Beetle，從小到大我們都稱它「甲蟲車」，幾乎世界各地都見其芳蹤。「甲蟲車」於1938年誕生，由軍用車變成民用車款，至今已售出約2,150萬輛，相信全球不少人都擁有過。新一代Beetle已經面世，廠方去年7月安排傳媒於德國柏林首試，事隔一年，新車即將抵港，宣傳攻勢隨即展開，相信又會一街「甲蟲」了！

售價：待定

發布地點別具意義

Volkswagen在德語中解作「大眾」，在1933年，當時的德國元首希特拉下令製造一款可乘載2名成人及3名小童，車速可達100km/h的民用汽車，從那時起，民用Beetle開始孕育。而今次的柏林全球發布會亦別具意義，因為首款民用Beetle就是在1939年柏林車展亮相。

今次試駕是去年7月，當時天氣反常，氣溫只得攝氏10度兼在滂沱大雨下進行，令難度大增。全新Beetle與過往的基調不變，惟設計師加入更多跑化元素，如A柱角度較大，令車頂線條更平，獨特的大型拋輪拱特徵，外拋度更大更立體；體積方面，長與闊分別增加了152mm及84mm，高度下降了12mm，令重心更低。

在柏林發布會場館，展出了世界各地對Beetle不同的暱稱，香港稱之為甲蟲、台灣則叫金龜車、美國稱為Volkswagen Bug、德國叫Käfer及中國叫甲殼蟲。

在柏林發布會場館，展出了世界各地對Beetle不同的暱稱，香港稱之為甲蟲、台灣則叫金龜車、美國稱為Volkswagen Bug、德國叫Käfer及中國叫甲殼蟲。

新一代Beetle着重實用性，同時提供3款型號選擇。

着重實用性

新Beetle線條較接近元祖級，是廠方定下的動感與實用方向。車長及闊俱增加下，頭部空間增加了10mm，腳部伸展空間增加了31mm，令乘客有更舒適的坐姿；更實用是尾箱容積，由上款的209公升增加至310公升，摺合後座可達905公升，容量較上一代多。整個車系將提供3個款式，包括Beetle、Design版及柏林試駕的Sport版，因應不同車款，車廂配襯裝飾亦不同，Sport版本配以碳纖板裝飾跑化座椅、17吋輪圈及碳纖外殼倒後鏡，與車外的尾翼互相配襯，做出更強跑味。

加入尾翼設計，大大增強了動感及跑味。

這台2.0公升Turbo引擎，力量輸出較線性。

中控台設計簡約，一切從實用出發。

輸港1.2 TSI將成重點

全新Beetle有3款不同的引擎型號，包括1.2 TSI、1.4 TSI及2.0 TSI，在柏林測試是最高級別的2.0 TSI Sport版本，此引擎同樣用在Golf GTI上，屬渦輪增壓款式，經過調校後，馬力下調了10ps，最大馬力200ps，扭力為28.5kgm，配上六前速DSG自動波箱。由於試駕日遇上惡劣天氣，連場大雨四處塞車，只能在市區的大直路試跑，起步反應有點溫柔，也許跟車重有關，在直路加速至中後段，DSG波箱反應頗快，車速接近150km/h時表現穩定，整個加速過程幾乎感受不到Turbo的介入。當波棍撥至S模式，引擎的反應亦變得「百厭」，轉數長期在2,500轉以上，直路疾走更覺好玩。此外，近年市場重視環保，預計新車抵港時，1.2 TSI會是重點推介，此款提供105ps馬力，售價待定。