奧迪R8 LMS盃雨中較技

賽車符合GT3規格

所有參加奧迪R8 LMS盃的賽車，統統是符合FIA GT3規格的R8 LMS。這款賽車的車架跟街道版R8一樣，同以ASF（Audi Space Frame）形式用鋁製成；但為切合比賽需減輕車重，故車身多個部分改用鋁或碳纖製造，就連裝設於車廂內、用以保障車手安全的防滾架也經過特別設計，盡量減磅，並將車重設於1,290kg水平。

動力組合則以一台5.2公升V10自然吸氣引擎為核心，經過適用於比賽的調校和配備Bosch Motronic MED 9.1.2引擎管理系統，使最大馬力輸出急增至560hp，峰值扭力也錄得超過50.1kgm；波箱則為六前速Sequential型號，可用軚盤後方的撥片轉檔，盡量把引擎轉速維持在最強扭力輸出帶內。由於賽事屬One Make Race關係，賽例規定參加者只能對賽車進行極小量調校，確保所有車手在機會均等的情況下，憑實力及經驗比賽。

郭富城以編號88的賽車，力戰其他極富經驗的對手，在上海國際賽車場較技。

車頭下方設有頭唇，有助改善作賽期間的氣流擾動。

郭富城落場強敵環伺

16名參加奧迪R8 LMS盃的車手，除了甚具經驗的賽車能手，還有被視為賽車界明日新星的年輕好手。最惹車迷留意的，包括來自馬來西亞、代表奧迪智族車隊出戰的前F1車手熊龍（Alex Yoong），以及廣為本港車迷熟悉、替奧迪Ultra車隊參賽的李英健（Marchy Lee）；由於兩人實力接近，故在賽道上互相追逐的場面時有發生，為爭奪冠軍而激鬥。

胎軨尺碼為18吋，且屬於賽車必然的輕量化設計。	為求讓整體車重下調，引擎蓋也換成輕量化物料製造。	工作人員將戰車推出跑道準備起步。

向來熱衷賽車的郭富城，亦有參加今次賽事，於非專業車手組出戰，主要對手包括台灣的李勇德、代表AK車隊出戰的香港車手鄺海峰、SMD車隊車手唐紹裘，以及全場唯一一位女將、曾經出戰多項方程式及房車賽事的張冉。面對多位強敵，郭富城面無懼色，藉着豐富的賽車經驗、對上海賽道的認識，力壓對手，在兩個回合取得不俗的成績。

放大圖片	衣着性感的賽車女郎，當然是賽事的另一焦點。	既然是奧迪獨有的One Make Race，當然少不了穿上車廠制服的車模。

滂沱大雨戰況緊湊

今戰最激之處相信是首回合，起步時天氣變差，且落着滂沱大雨，各車手紛紛急換雨胎。由於比賽以Rolling Start形式起步，第二位起步的熊龍一馬當先，跟李英健角力，跑過第一個彎後更成功超前，由於兩人實力相若，熊龍要拉開距離實在不易，最後以1.459秒之差險勝，以36分12.942秒衝終點，奪得首回合冠軍。

全場唯一女車手張冉，擁有多年賽車經驗。

郭富城雖然工作繁忙鮮有練習，但仍能在次回合奪得不錯成績。

香港年輕車手方駿宇跟來自台灣的李勇德，在第３、４位亦有激烈追逐，方駿宇雖然力求追近距離，但最終以2.3秒敗給李勇德。至於全場焦點郭富城表現也見出色，雖然起步不久跟孫超的戰車碰撞，但重新投入比賽，收復不少失地，最後獲得首回合第11名。

方駿宇次回合摘冠

第２回合戰況較戲劇化。比賽初段熊龍和李英健繼續你追我趕，在場車迷無不看得入神。雖然李英健曾超越熊龍進佔首位，但卻遇上慢車和發生碰撞，令戰車打滑；幸好最後仍能返回賽道，猶幸熊龍跟孫正的戰車在比賽結束前亦告打滑，才得以第３名過終點。方駿宇則伺準前列車手在大雨下失利，奪得第二回合冠軍。

郭富城次回合表現較首回合進步，不斷向同組別車手施壓，其中隸屬SMD車隊的唐紹裘，以及Fuspeed車隊的傅厚澤更被他視為追逐對象，加上李勇德於比賽初段發生意外，故城城可以在次回合贏得首場奧迪R8 LMS Cup非專業車手組賽事勝仗。第3及第4回合賽事將於下月1至3日移師珠海國際賽車場舉行，屆時將會掀起另一場激戰！

賽程表

日期　地點　回合

4月27至29日 上海國際賽車場 第1及第2回合

6月1至3日 珠海國際賽車場 第3及第4回合

8月17至19日 鄂爾多斯國際賽車場 第5及第6回合

9月14至16日 珠海國際賽車場 第7及第8回合

11月9至11日 上海國際賽車場 第9及第10回合

註：以上賽程或有更改，以賽會公布為準

特派記者：鄭達基

鳴謝：Audi China