揚威日本D1大賽 飄移達人James

一切由表演開始

James小時候已喜歡汽車，長大後於改裝車雜誌工作，憑着對賽車的熱誠及廣闊的人脈網絡，於10年前開始在香港、北京、

珠海等地舉辦Track Day，全身投入賽車運動。然而，他最初接觸的是房車賽，對飄移沒有絲毫興趣。「當初唔明白有咩好玩，只係因為《頭文字D》帶起熱潮，我才在港籌辦甩尾表演。可惜香港始終沒有這方面的車手，我便邀請日本飄移高手來港示範。直至一次表演時，我坐在日本國寶級車手織戶學隔籬，睇住佢4、5波，百幾km/h咁入彎，先知道原來飄移可以咁刺激，自此便愛上這項運動。」

師承日本名將

此後James不斷鑽研飄移技術，亦因工作關係，常常接觸到田中裕司、岩田和彥等日本飄移界名人，在名師指導下，技術不斷提升，內地不少車隊遂邀請他北上教授和表演，更曾遠赴東南亞參加Formula D飄移賽。然而，他的目標始終是全球最高水平的日本D1大賽，直至數月前願望終於達成，「之前請了D1評審兼前冠軍熊久保信重來香港表演，佢見我幾次甩尾都達到D1水平，適逢今年D1台場站加插了國際對抗戰，佢就推薦我去參加。能夠代表香港出賽，嗰刻真係好開心！」他更於比賽前兩星期抵達當地操練呢！

考技術考膽識

今年D1國際對抗戰主要分成兩部分，一是與日本車手同場較技的計分賽，另一是12個國際車手分組「隻抽」的追逐賽。前者James獲得97.3分，與奪魁的日本車手僅差0.7分；後者他擊敗新西蘭、泰國等車手，打入最後四強席位。賽後他表示︰「其實鬥得D1嘅車手，技術唔會爭好遠，勝負往往只差零點幾分，所以勝出絕冇幸運成分。車手臨場除咗鬥膽識，仲要鬥經驗，好似第一日試車時，我以為3波百零km/h已經好快，殊不知有日本車手竟開到4波150km/h入彎，後來逼到我加速仲炒埋車。雖然最後部車整得番，兼取得不錯成績，但比賽令我明白到自己同其他車手嘅差距，學到好多嘢。」

推廣賽車運動

提升技術以外，原來James參賽還有一大抱負，就是以佳績提高政府對賽車運動的關注度。「新加坡、泰國近年都好積極發展賽車，澳門政府更出埋錢畀車手參賽，相反香港話就話係國際都會，但從來唔重視運動發展，要等運動員有成績才會提供資助，成件事好功利，但試問冇培訓又點會有好成績？」他曾多次跟政府有關方面開會，了解在港興建正式賽車場的可能性，惟相關部門一拖再拖。「玩賽車，每次出賽都要幾十萬皮費，就算搵到Sponsor，好多時都仲要貼錢！」雖然勞氣，使費又大，但為了推廣賽車，James表示會考慮參加今年8月惠比壽舉行的D1第4站，以及12月台場的最終戰，期望他能代表香港再創佳績！

D1賽制

D1全稱為D1 Grand Prix，當中的「1」類似F1賽車級別，即飄移比賽中最高級的意思。比賽於2000年由日本《Option》雜誌及著名車手土屋圭市等發起，一年共設8個分站，評審會對速度、角度、引擎聲及直線加速等項目來進行評分，進入32強後便會進行1對1淘汰形式的追逐賽，以決定飄移王誰屬。

何謂飄移？

當汽車入彎時，故意令後輪失去抓地力，同時讓前輪保持部分抓地力，這時車輛便會出現飄移（Drift），或俗稱的「甩尾」狀態。由於會發出響胎聲及煙霧效果，相當刺激。但並非每架車也能輕易飄移，通常輪距愈小、車速愈快、車身愈高，便愈易做到。

Profile

職　　業︰Type-R Club Drift Team負責人

賽車年資︰16年

飄移年資︰6年半

戰　　績︰

2007年Support Race-Pan Delta N2000 Race 1冠軍

2008年香港房車錦標賽第一回合冠軍

2008年珠海國際賽車場及北京金港賽車場指定飄移車手

2009年N2000房車錦標賽珠海站冠軍

撰文︰陳志滔

攝影︰陳世昌（部分相片由受訪者提供）