Toyota MARK X雙重享受

外觀潛藏動感

從90年代的MARK II、Chaser的受歡迎程度，可見房跑車擁躉不少，而其後豐田集中火力在MARK X身上，市場反應亦告訴大家其潛力相當大。小改款MARK X處處流露出設計師的心思，為加強跑味而不失穩重，採用了高腰線設計，車門與前後輪拱並不太誇張，但卻顯得十分飽滿，營造出立體效果，這些元素往往只在豪華車身上找到；另外，頭冚上可見誇張的骨線，鬼面罩中間大面積的「X」更凸顯MARK X的身份；頭燈組採用修長式設計，下方採用三波浪式線條，感覺惡形惡相。

發揮後驅特性

車廂布局傾向豪華，寬敞度頗足，特別是後座，腿部與頭頂空間足夠。為配合疾走需要，前座採用承托力較強的多幅式設計，增強了包裹能力。家族式的中控台與錶板設計，並沒有太大驚喜，而軚環則包裹上厚厚的真皮縫線，手感大增。波棍台採用直向式設計，款式較為簡單，個人認為配上「蛇仔」形更能配合豪華氣氛。其大尾箱設計，可滿足到車主在日常使用時的需要。一如前文所提，新車重量分布經過重新設定，前後54：46的比例，讓MARK X更能發揮後輪驅動的特性。

SNOW模式在香港較少用，ECO MODE則可做出低耗油效果，而SPORT模式可令人感受到MARK X動感一面。	波棍台採用直排式設計，但蛇形編排會更好。	兩圈式儀錶板好處是簡約易讀。

動力輸出線性爽快

MARK X的動力部分亦是賣點之一，輸港版本為2.5公升V6引擎，可輸出的最大馬力為203匹，並具備24.8kgm扭力，傳動系統為六前速自動波箱。操控上，起步反應並不太猛，力量輸出頗為線性，但波箱換檔反應敏捷，直路加速相當直接。MARK X配備了3種不同駕駛模式，包括SNOW、ECO MODE及SPORT。在SPORT模式下，波箱反應更快，經吐露港公路走到樟樹灘一帶山路游走，可感受到前後懸掛系統在此模式下提升了吸震能力，所以攻彎時車架特別穩定。

Toyota MARK X SPECIFICATION

車型：五座位房跑車

引擎：V6

容積：2,499c.c.

最大馬力：203ps/6,400rpm

最大扭力：24.8kgm/4,800rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：六前速自動波附加減模式

車身體積：4,730×1,795×1,435mm（長×闊×高）

綜合耗油量：12.5km/L

售價：$369,000

撰文：林健森

攝影：黎劍華

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