《紅色跑車》是我最早認識的太極樂隊作品之一，深受其旋律和緊密節奏所吸引。太極素來以彈奏技術鶴立於同期樂隊，即使他們的曲風，未必全是我的至愛，但我仍十分欣賞他們的編曲，和隊員彈奏的合拍性。
講起跑車，最近聽報道指，內地的巴士公司現在培訓司機時，會重點教他們辨認名牌車輛，特別是那些如Bugatti或Pagani等，不最廣為人知、但造價以數百萬至千萬元計的跑車。訓練的目的，是要讓司機們遇見此等名車時，懂得敬而遠之，以免不慎發生碰撞，累公司賠錢。內地的馬路設有巴士專線，但時有發現這種名車奔馳於專線中。但不管誰人理虧，碰撞總是麻煩，並一定牽涉賠償，而這些名車，輕微刮花也得使數十萬元維修，賠款不菲，對巴士公司極為不利，所以「斬腳趾避沙蟲」為上。
在商言商，這也無可厚非。先不說內地的法制如何為人詬病，即使在香港，法律訴訟往往也過程漫長、結果難以預計和訟費高昂。與其花錢打官司，將之用在培訓司機以趨吉避凶更划算。在商業世界裏，特別是中國人的社群，道理和原則絕不是優先的考慮，怎樣最符合經濟效益才是王道；縱容富豪亂闖巴士線不要緊，要賠冤枉錢就萬萬不能。
這種原則亞於利益考慮的思維，近年在香港愈見普遍。因此，只要未來的政府搞好經濟，如在「人人有樓上」又不至推倒樓價，大眾便會拍爛手掌，小眾的權利和自由被箝制打壓也無所謂，通過廿三條也可接受。所以，在自駕遊勢在必行的前景下，愈來愈多有「紅色」背景的跑車會在港飛馳。香港的司機們，看來也要好好學習這門「認車術」。
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