四驅誘惑 Ferrari FF

展示未來GT設計方針

每當翻開法拉利歷史，定會發現他們旗下不少車系，設計工作也是落在賓利法連拿（Pininfarina）手上；緣於這家甚有名氣的設計工作室，曾替F430和458 Italia等熱門型號進行設計工作。設計師逐一替它們勾畫出極具動感的造型，成功贏得車迷掌聲。就連法拉利首款四座位四驅跑車FF，設計工作也落在賓利法連拿手上；今趟他們更運用極其大膽的設計意念，向全球車迷展示未來GT跑車的設計方針！

動感糅合豪邁氣派

FF放棄常見於超跑的「前後均等」設計概念，相反以長長車頭作起點，後方則以較短的車尾作結，成功打破超跑設計常規，透過創製出別樹一幟的造型，替品牌立下一個新的里程碑。

獨有的4RM四驅系統，使FF面對任何路況也能從容應付。	倘若希望展現身份，大可在前輪沙板多加盾形駿馬廠徽。	置在車尾底部的整流器跟導流槽，可提升氣流擾動效能。

如從正面看過去，或會覺得FF造型跟458 Italia有點相似，一對頭燈所能予人的感覺最明顯；至於置在下方的鬼面罩，則選用了觀感偏向傳統的鍍鉻款式，在兩者相互襯托下，成功營造跑味跟豪氣並重的觀感。

大大個引擎轉速計，跟隨車廠傳統置於錶板中央。	啟動引擎、甚至發出轉向信號，只要按動置於軚盤上的控制鍵便可。	若擔心後座乘客於車程中感到沉悶，大可加裝附設頭枕屏幕的多媒體系統。

車廂配備力求豪氣

車廂陳設又因為FF屬於品牌中的新嘗試，故有關方面進行設計工作時，跟造型一樣以動感跟豪氣並重的觀感示人。選用2+2式座位布局，可替乘客帶來闊落的空間外，有需要時更可放平後座靠背，令尾箱容量從450公升飆升至800公升，有助運載較大型行李。

包裹座椅的Semi-Anilina皮革，原來屬於系列中最頂級款式。

運用獨立設計的後座編排，能確保乘客擁有一定乘坐空間。

為凸顯車系賣點，代理又在試駕車身上加裝大量選配裝備，座椅運用Semi-Anilina皮革包裹，音響系統也經過升級，軚盤換成加有轉檔提示燈和碳纖裝飾的跑車款式；然而，車主也可選擇加裝設於車頭和車尾的鏡頭，它們能即時將相關影像傳送至錶板右方的屏幕，從而提升行車安全度。

4RM探測循迹表現

FF另一賣點，就是廠方為其設定的機械配搭；置放在車頭較後位置的6.2公升V12引擎，讓最大馬力達到660hp，峰值扭力則有69.6kgm，波箱也屬轉檔反應較快的七前速雙離合器加減自動型號，靜止起步加速至100km/h需時不過3.7秒，就連極速也高達335km/h。

不過，筆者認為FF最特別是配備了廠方獨有的4RM四驅系統，雖然設計跟傳統那種略有不同，但用以監控的電腦會不停探測輪胎循迹表現，若發現有輪胎出現抓着力不足，便會向相關車輪提供更多動力，以求令車輛得以「重回正軌」。當然，一套HELE高性能低排放系統，也令FF創下15.4L/100km的平均油耗表現，造出比對手更慳、更環保的駕駛環境。

規格表

車 型：雙門四座位跑車

引 擎：V12

容 積：6,262c.c.

最大馬力：660hp/8,000rpm

最大扭力：69.6kgm/6,000rpm

驅 動：前置引擎、四輪驅動

傳 動：七前速雙離合器加減自動波

懸 掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿

制 動：（前、後）通風碟

0~100km/h：3.7秒

極 速：335km/h

車身體積：4,907×1,953×1,379mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基

攝影：林資凱

查詢電話：2808 0978（Italian Motors）