油電混合車價錢不便宜，即使耗油量低，但在美國也一直是小眾玩意。最近豐田推出入門級的油電混合小型車款，價錢只比同級的入門車貴幾萬元，算是可以接受，並在日本大受歡迎。不過個人認為，這款入門級油電混合車不能用外部電源（例如市電）自行充電，是一大敗筆，環保得不夠徹底。
油電混合車用電動摩打推動，基本上就是一台電動車，其波箱和制動也是專為摩打而設計，煞車碟片可以回收動力，變回電能補充電力；其汽油引擎只是用來推動發電機，為電池充電，既然如此，為何我們不能直接為油電混合車充電，以市電充電，以減省油費？
一般而言，4汽缸的小型車每公里所需油費約HK$1，當然，不同型號汽車行走市區或高速時，耗油量各有不同，加上油價浮動，這只是粗略估計。而油電混合車每公里所需油費約5毫，是汽油車的一半左右。純電動車的「燃油費用」更低，以近期推出的日產LEAF電動車為例，每公里只需電費1毫5仙，大約是小型車油費的7分之1，油電混合車的3分之1，十分划算。
既然油電混合車本身也是用電池推動，為何不能加裝一個充電插頭，讓汽車直接充電，以省卻耗油？這當然是可行的，豐田其中一款Prius PHV（即Plug-in Hybrid的簡稱），是一款可以直接充電的油電混合車，不過其車價較入門級的Prius貴一半。加裝一個充電器是否需要如此昂貴？實在令人費解。
但假以時日，當技術進步和普及，我認為所有油電混合車都可以直接充電，電量不足時才以汽油推動，將可大大省卻油費，屆時，油電混合車將更受歡迎。
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