油電混合車一直被認為是環保但奢侈的汽車，其車價比同級汽油車貴2至3倍，外形和性能不見得特別出色，因此即使省油環保，仍然令不少人卻步。不過，豐田早在1999年開始生產油電混合車，十多年來，其技術不斷進步，生產成本也不斷下降。現在，油電混合車已開始發展入門級小型車市場，漸受用家歡迎。
過去多年，我一直認為廠商沒必要開發油電混合車，原因是電動車技術不斷進步，廠商只要把引擎換去，裝上電池和摩打，便可以推出純電動車，取代汽油車。為何廠商還要花時間去研發這種「兩頭唔到岸」，價錢又貴的「混種車」（Hybrid）？
然而，當電動車發展停滯不前，我才明白原來的想法是錯的。即使電動車技術成熟，但市區的充電配套卻難以配合。因此過去數年，電動車推陳出新，卻一直未能普及。試想，汽車駛回家中的停車場，停車場沒有充電設施，將如何充電？即使停車場可以充電，但電動車充電一次只能行走100多公里，一旦忘記充電，在路上如何找充電站？香港交通繁忙，如果街上有電動車沒電，停在路上霸佔一整條行車線，造成大塞車，又該如何處理？這些問題，都是電動車難以普及的原因。
我一直只思考汽車技術問題，沒考慮到市區基建的配合，才認為電動車快將普及。相對來說，豐田卻明白到電動車發展的限制，於是率先發展油電混合車，避開基建配套的問題，卻又可以同步研發電動車科技，一舉兩得，認真有遠見。