Fiat 500 1.2 Pop 細得出色

引擎力量到位

當日連同筆者在內，500 1.2 Pop合共接載了3名乘客，故此試車時放棄了港島區一帶的山路，選定於新娘潭至烏蛟騰一帶；試駕過後，筆者有感這個決定是錯誤的，皆因車上一台1.2公升引擎雖沒有Turbo裝置，但仍能輸出69bhp馬力，而且10.4kgm峰值扭力在3,000rpm時已全數到位，更重要是一台五前速Dual Logic加減自動波箱可以手動形式介入，按實際路況升波拖波，致使車輛性能表現絕不遜於1.4公升型號。

減磅提升加速表現

試車期間，發現只要把引擎轉速維持在2,500~3,500rpm範圍內，配合比1.4公升版本更輕的車重，以及尺碼為175/65 R14的輪胎組合，加速反應尤為爽快，即使面對不平的連續彎路，在短小車體輔助下，攻彎反應的確靈敏，那種小車才有的操控快感實是筆墨難以形容；當然一套設定適中的懸掛也是功不可沒。

車長只有3,546mm的Fiat 500，攻彎反應靈巧，絕不比Hothatch小跑遜色。

由於車體屬揭背設計，於尾箱提存物件更感方便。

值得一提是車輛雖沒有Sport功能，但卻換來City Mode模式，啟動後可令軚感在慢車時變得更輕巧，即使弱質纖纖的女士們也可以輕鬆倒後駛入車位，而且更慳油。

連半透明遮陽簾的天窗，讓車廂時刻也見開揚。	按下City Mode按鍵能令軚感更輕盈，倒後泊位倍輕鬆。	紅白雙色配襯的布藝座椅，賣點在於擁有高承托力。

設備媲美高級版本

到達拍攝場地，當然要細看車廂陳設，發現除刪減了皮革座椅和Blue & Me多媒體連線系統外，其他地方均與1.4公升版本相若，座椅同樣運用雙色配襯、飾板跟車身採用同樣色調，就連中控台也保留分層式設計，讓音響和冷氣控制分佔上下兩層，選用配備更感方便。

單一圓錶內有引擎轉速跟車速顯示，中央屏幕則可顯示其他數據。

由於是同門型號，故車廂鋪排跟1.4版本同出一轍。

造型設計也是同出一轍，圓潤別致的線條獲得保留，亦可在其身上找到大量電鍍修飾，唯一不同就是換成簡約的14吋鋼鑄輪圈，但此舉卻可增添實用性，也能為車迷帶來更多改裝空間，從而凸顯個人風格。以約18萬元起的售價（代理表示2012年新車預售價會有所調整）而言，500 1.2 Pop能有出眾操控表現，而且在此之上還多加一份玩樂味，試問又有哪款同級對手可媲美？

規格表

車 型：三門四座位揭背車

引 擎：直列式4汽缸

容 積：1,242c.c.

最大馬力：69bhp/5,500rpm

最大扭力：10.4kgm/3,000rpm

驅 動：前置引擎、前輪驅動

傳 動：五前速Dual Logic加減

自動波

制 動：（前）實心碟、（後）鼓式

輪 胎：（前、後）175/65 R14

車身體積：3,546×1,627×1,485mm（長×闊×高）

撰文：鄭達基 攝影：黎劍華

查詢電話：2921 9999（太古汽車）