深圳測試 Jaguar XF激劈紳士

飄移表演顯強悍

積架舉辦是次XF深圳試駕活動之目的，是要讓港澳兩地傳媒可在不同環境和專業導師帶領下，把新車潛藏威力徹底發揮，而令筆者印象最深的，是台灣飄移車手張盛鈞跟XF合作的一連串飄移表演。皆因在不少車迷心目中，XF只是一款英式豪華房車，操控表現好壞不是焦點所在；但原來採納FR後驅布局的它，在幾近完美的前後車重分布比例下，竟可輕鬆做出連串飄移動作，而四輪245/45 ZR18輪胎此時也發揮最強效能，使車輛可按適當軌迹而行，完全沒有半點「逆走」意圖。

濕路測試要全神貫注

於障礙物路段試駕時，筆者先把DSC穩定系統關掉，再以高速在濕滑的路面快跑和閃避障礙物；初時還擔心要開着車長、車闊分別達到4,961mm和1,920mm的XF定必十分吃力，但實情卻剛好相反，期間只要集中精神、緊握軚環，並妥善控制油門施壓力度便可輕鬆駛過。可是，筆者最後還是因為扭軚動作過急，令車輛連續「吃掉」兩個雪糕筒呢！

選用皮革包裹的三幅式軚環，可為駕駛者帶來豐富路面感。	沿用JaguarDrive旋鈕式波檔控制鍵，跟後方的電子手掣同樣觸手可及。	座椅以皮革包裹，其中前座更刻意針對承托力而進行改良。

至於在深圳市內的試駕活動，則是要求每位參加者按照預載於導航系統內的指定路線，從起點出發，前往設於沙頭角邊境旁山區的中轉站，其後再開往深圳灣體育中心。

後座空間寬敞闊落，絕對勝過其他同級歐洲對手。	在深圳市內駕駛雖不算困難，但不時提供資訊的導航系統也功不可沒。	選用V6自然吸氣結構的3公升引擎，可在瞬間迸發出238bhp馬力。

導航系統助往目的地

路試初段跟隨導航系統指示而行，很快便到達沙頭角山區的中轉站，但驅車前往深圳灣體育中心時卻因為時近中午，路上的車輛愈來愈多，而他們亦不時突然切線爬頭，令筆者錯過了多個路口，被迫愈走愈遠；幸而導航系統計算精確，很快便帶領我「重返正途」，繼續朝目的地而行。

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經過這次試駕活動之後，不僅學懂一些更高層次的駕駛技術，更體會到2012年新版XF在豪華享受之餘，原來也有強悍表現一面。

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操控出色飄移好Easy

別以為屬豪華房車的積架XF，操控表現會較失色，但原來其後驅布局跟幾近完美的車重比例，令其表現靈活，在台灣飄移車手張盛鈞手中，以緊抓路面姿態做出連串飄移動作，絕沒出現失控的驚險情況。

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濕路快跑要留神

試駕當日其中一項活動是要先把DSC系統關掉，然後再以高速駛過濕滑的路面，且要扭軚閃避障礙物；此時必須集中精神，以免車輛因為輪胎對地抓着力降低而失控。

規格表

車型：四門五座位房車

引擎：V6

容積：2,967c.c.

最大馬力：238bhp/6,800rpm

最大扭力：29.9kgm/4,100rpm

驅動：前置引擎、後輪驅動

傳動：六前速加減自動波

懸掛：（前、後）雙搖臂

制動：（前）通風碟、（後）實心碟

輪胎：245/45 ZR18

車身體積：4,961×1,920×1,460mm（長×闊×高）

特派記者：鄭達基

查詢電話：2520 0989（Jaguar Hong Kong）